آسمان دوچرخ | بزرگترین فروشگاه اینترنتی دوچرخه در ایران
در این مطلب چگونگی باز کردن کرپی، و نصب یک کرپی جدید انتخاب اتصالات مناسب برای آن و جای زدن فاصله گذار مناسب را مرور میکنیم.
کرپی کوتاه دوچرخه
کرپی تلسکوپی (مندرج) دوچرخه، به نوعی از کرپی گفته میشود که زاویه ی آن قابل تنظیم است و میتواند در صورت نیاز فرمان را بالاتر آورده یا محل قرار گیری آن را پایین تر ببرد.
کرپی دوچرخه چیست؟
در این مطلب به چگونگی نصب یک کرپی جدید بر روی دوچرخه خواهیم پرداخت. با ما همراه باشید.
کرپی غیر رزوه ای به نوعی گفته میشود که بر سر یک لوله دوشاخ بدون رزوه توسط اسپیسر یا همان فاصله دهنده و یک هدست که بر روی کرپی بسته میشود. اتصال کرپی به دوشاخ توسط 1 تا 3 پیچ انجام میگیرد و اتصال فرمان به کرپی نیز توسط 2 تا 6 پیچ انجام میشود. در برخی موارد جلوی کرپی از یک طرف قلاب شده و از طرف دیگر پیچ میشود. کرپی را مناسب با قطر لوله دوشاخ خود انتخاب کنید. برای این کار توسط کولیس، قطر لوله دوشاخ را بگیرید و با دقت انجام دهید زیرا برخی کرپی ها به فاصله حتی زیر یک میلیمتر اختلاف دارند و با هم سازگار نیستند. معمولا قطر لوله دوشاخ و فرمان بر روی آن حک شده اما در برخی موارد این طور نیست و باید سایز دقیق آن را در بیاورید؛ ناسازگاری قطعات با هم احتمال خطر در سوارکاری میباشد.
کرپی دوچرخه جاینت.
کرپی ها در اندازه و سایز های مختلف برای دوچرخه طراحی شده و باید برای تعویض، یک کرپی مناسب با قطر لوله دوشاخ و قطر لوله فرمان دوچرخه ی خود انتخاب کنید.
کرپی ها انواع مختلفی دارند نوع فلت یا صاف که درجه به بالا یا پایین ندارد و نوع شیب دار که به سمت بالا یا پایین شیب دارد.
برای جایگیری فرمان به کرپی مطمئن شوید که فرمان دقیقا در وسط کرپی قرار بگیرد، معمولا بر روی فرمان خط هایی در مرکز وجود دارد که راهنما برای نصب درست آن میباشد.
قیمت کرپی دوچرخه
برای فیکس کردن کرپی با ارتفاع لوله دوشاخ، از اسپیسر استفاده میشود این قطعه در قطرها، ارتفاع و رنگهای مختلف در بازار عرضه میشود؛ آن ها را میتوانید قبل از کرپی (زیر آن) یا روی کرپی قرار دهید این کار برای تنظیم ارتفاع کرپی و فرمان است.
برای تنظیم ارتفاع فرمان قبل از جایگزین کردن کرپی جدید از بالای لاستیک تا مرکز فرمان اندازه زده و نسبت به تغیر کرپی اقدام نمایید.
برای انتخاب فرمان در صورت نیاز به تعویض آن، بر روی دکمه زیر کلیک کنید:
برای باز کردن کرپی و تعویض آن با باز کردن کرپی از جلو شروع میکنیم که فرمان را آزاد میکند. پیچ ها را توسط آچار آلن تک تک باز کنید و قاب جلویی را که آزاد میشود بیرون بیاورید؛ در این مرحله فرمان که سیم کشی دنده و ترمز روی آن نصب میباشد آزاد شده و ممکن است در اثر آویزان شدن اختلال در تنظیم سیم کشی ایجاد کند، آن را توسط یک تسمه به پیشانی دوچرخه متصل نگه دارید. به تصویر زیر نگاه کنید..
در مرحله بعد میرسیم به باز کردن هدست در بالای کرپی، تنها اتصال دوشاخ با بدنه ی دوچرخه همین قطعه میباشد و با باز کردن آن دوشاخ کاملا ول شده و امکان افتادن دارد، توسط یک تسمه زیپی دوشاخ را به بدنه متصل کنید تا اختلالی در اتصالات آن پیش نیاید.
در صورت نیاز به تعویض دوشاخ برای دیدن لیست تمام دوشاخ ها بر روی دکمه زیر کلیک کنید:
اسپیسر ها را درست مانند قبلشان در جای خود قرار داده و در صورت نیاز برای اطمینان از ارتفاع، آن را توسط متر مقیاس کنید تا ارتفاع فرمان درست در جای خود باشد. فاصله ی قسمت بالای کرپی با لوله دوشاخ باید 3 میلیمتر باشد یعنی قسمت بالایی کرپی باید 3 میلیمتر بالا تر از لوله دوشاخ باشد.
در دو تصویر زیر محل نادرست قرارگیری کرپی را میبینید.
بهتر است به پیچ های قسمت جلوی کرپی نیز گریس زده و باعث بهتر بسته شدن آن شوید، این کار باعث چرخش بهتر پیچ ها و محکم شدن قسمت بست فرمان خواهد شد. پیچ ها را تا حدی که فرمان را نگه دارد سفت کنید و آنها را کامل نبندید برای پیچ هدست کرپی نیز همین کار را انجام دهید در انتها آنها را فیکس میکنیم.
قبل از سفت کردن پیچ ها در بالای دوچرخه باستید ( در پشت فرمان قرار بگیرید مثل حالتی که سوار هستید) و فرمان را در جای درست خود تنظیم کنید سپس پیچ ها را سفت کنید. برای درست انجام دادن این مرحله، پیچ های کرپی را به صورت ایکس یا همان ضربدری سفت کنید؛ این کار اصولی تر بوده و فرمان را بهتر در کرپی قرار میدهد. به تصویر زیر دقت کنید. بهترین میزان فشار روی پیچ ها بین 4 تا 6 نیوتون متر میباشد.
درپوش بالای کرپی (هدست) را کمی ببندید و فرمان را به چپ و راست تکان دهید در صورت لقی بیش از حد و تکان خوردن دوشاخ، کمی مسیر دوشاخ را جابجا کنید تا در جای درست خود قرار بگیرد، در صورت نیاز پیچ هدست را یک هشتم دور بچرخانید تا باز شود و دوباره دوشاخ را در محل مناسب خودش قرار دهید. اگر فرمان به سختی میچرخد پیچ بالای هدست را باز کرده و دوباره ببندید. فرمان باید با کمی درگیری و بدون فشار راحت بچرخد.
در مرحله ی بعد نوبت به صاف قرار گرفتن فرمان و چرخ جلو در یک راستا میرسد، توسط یک خط کش یا یک قطعه ی صاف برای مقیاس میتوانید این کار را انجام دهید.
کرپی ساده دوچرخه
کرپی های قدیمی و معمولی نیز بر روی برخی دوچرخه های معمولی و یا قدیمی نصب میشوند و برای دیدن و خرید آنها میتوانید بر روی دکمه زیر کلیک کنید:
در این مرحله، کار تمام است و باید پیچ ها را در جای خود سفت کنید. برای تست لقی موجود در لوله دوشاخ و اطمینان از درست قرار گرفتن آن، ترمز جلو را درگیر کنید و فرمان را به جلو و عقب حرکت دهید، باید در صورت درست قرار گرفتن لوله دوشاخ، لقی کمی در اثر این حرکت احساس شود، نه بیشتر. برای درست قرارگیری اسپیسر ها دست خود را بر روی آنها گذاشته و فرمان را به چپ و راست حرکت دهید تا آنها کامل در جای خود قرار گیرند. این کار اصولی بوده و عملکرد درستی را ارائه میدهد.
