آموزش سرویس کاسه دوشاخ (لوازم نصب دوشاخ) رزوه ای دوچرخه

این متن در مورد برداشتن کاسه دوشاخ قدیمی، نصب و تنظیم یک کاسه دوشاخ جدید رزوه ای بحث می کند.

بلبرینگ های دوچرخه به قطعات اجازه می دهد تا نسبت به یکدیگر بچرخند. کاسه دوشاخ به دوشاخ اجازه می دهد در حین سواری به آرامی بچرخد. دوچرخه ها و همه وسایل نقلیه دو چرخ هنگام حرکت به جلو، اصلاحات کوچکی در فرمان انجام می دهند. اگر کاسه دوشاخ حفره دار یا فرسوده باشد، این اصلاحات به آرامی انجام نمی شود و دست زدن به آن آسیب می بیند. کاسه دوشاخ های بسیار فرسوده زمانی که چرخ جلو مستقیم است، تمایل دارند «قفل شوند». جلوی دوچرخه را بردارید و به آرامی فرمان را از مرکز به جلو و عقب بچرخانید. فرورفتن در کاسه ها باعث می شود کاسه دوشاخ هنگام عبور از موقعیت مرکزی بچسبد. یک کاسه دوشاخ حفره دار باید تعویض شود. هدست های جدید در فریم و دوشاخ فشرده می شوند.

تمام بلبرینگ های دوچرخه در حین چرخش اصطکاک دارند. این طبیعی است و تاثیری بر سواری ندارد. سطوح بلبرینگ با کیفیت تر راحت تر میچرخند و اصطکاک و مقاومت کمتری در برابر چرخش خواهند داشت. سیستم های بلبرینگ نوع قابل تنظیم از دو نژاد متضاد استفاده می کنند که می توانند نسبت به یکدیگر جابجا شوند. اگر تنظیم خیلی سفت باشد، فشار زیادی روی سطوح یاتاقان و توپ ها وارد می شود و سیستم به سرعت فرسوده می شود. اگر تنظیم خیلی شل باشد، حرکت یا “بازی” بین قطعات وجود دارد. این کار باعث ایجاد ضربه در سطوح بلبرینگ می شود و دوباره زود فرسوده می شوند. به طور کلی، یاتاقان ها باید تا حد امکان شل بدون بازی یا ضربه در سیستم تنظیم شوند.

سطوح بالا و پایین بلبرینگ توسط ستون فرمان به هم متصل می شوند. دو سطح یاتاقان باید موازی باشند تا به راحتی کار کنند. اگر سطوح بالایی و پایینی سر لوله دوشاخ به صورت موازی بریده نشوند، با چرخش دوشاخ یاتاقان ها تمایل به اتصال پیدا می کنند. این می تواند منجر به سایش زودرس بلبرینگ و تنظیم کمتر از حد مطلوب شود. سر لوله دوشاخ ممکن است با جوشکاری تغییر شکل داده یا به سادگی کمتر از تکنیک های تولید کافی تغییر شکل دهد. پایه ستون فرمان دوشاخ نیز باید به صورت مربع به دوشاخ بریده شود. اگر به درستی ماشین کاری نشده باشد، تاج دوشاخ به شکل مربع در ستون فرمان قرار نمی گیرد و به اثر اتصال می افزاید. هد تیوب را می توان ماشین کاری کرد به طوری که سطوح با استفاده از HTR-1 Head Tube و Racing Tool یا HTR-1 موازی باشند. دوشاخ را می توان با CRC-1 Crown Race Cutter ماشین کاری کرد. این فرآیند بهتر است به مکانیک های حرفه ای سپرده شود.

کاسه دوشاخ های رزوه‌ای از چهار پایه یاتاقان، دو مجموعه بلبرینگ، فاصله‌دهنده و مهره قفلی تشکیل شده‌اند. دو نژاد بلبرینگ کاپ نامیده می شوند و به لوله ی بالایی دوشاخ فشرده می شوند. به طور کلی، کاسه لوله سر دوشاخ حجیم تر، کاسه پایین کاسه دوشاخ است. روی پایه ستون فرمان فشار داده می شود. آخرین قطعه روی ستون فرمان رزوه می شود و برای تنظیم بلبرینگ است. این قطعه با بالاترین کاپ تیوب سر مخالف است. مجموعه ای از یاتاقان ها بین قطعه قابل تنظیم و قطعه لوله سر قرار دارد. مجموعه دیگری از یاتاقان‌ها بین تاج دوشاخ و نژاد لوله سر پایین قرار دارد. یک یا چند اسپیسر (فاصله دهنده) در بالای سطح رزوه ای قرار داده می شود و در نهایت یک مهره قفلی در بالای آن رزوه می شود تا دور تنظیم را ایمن کند. کاسه دوشاخ های رزوه ای برای امنیت یا تنظیم بلبرینگ به دوشاخ متکی نیستند. یک هدست معمولی رشته ای و قطعات آن در زیر مشاهده می شود.