آموزش پنچرگیری دوچرخه

بازدید: 761 بازدید
پنچرگیری

*اول چرخ را در بیاورید

*سمباده بکشید

*قسمت پنچری را بیابید

*چسب پنچری بزنید

*تیوپ را باد کنید

*داخل چرخ قرار دهید

منبع:دوچرخه خوب من

پنچرگیری :


پنچرگیری :

پنچرگیری

 

پنچرگیری

بچه که بودیم پنچر که میشدیم، خیلی زود خودمون رو میرسوندیم به تعمیرگاه دوچرخه سر محل و یک جوری به دستهای تعمیرکار نگاه میکردیم که انگاری داشت با چرخمون یه کاری میکرد که تا درست بشه از همه تندتر بره ?
اما این روزها تعمیرگاه ها خیلی کم شدن ! البته ما هم دیگه باید یاد بگیریم خودمون این کار را انجام بدیم ??

 ?خوب ! نخستین کار این ه که بدنه رو سر و ته روی زمین بگذاریم. اگر همراهمون یک دستمال داریم زیر زین پهن کنیم. سپس لوازم پنچر گیری را آماده میکنیم.(#تلمبه #تایلیور #چسب_مایع_پنچرگیری #چسب_پلاستیکی_پنچرگیری
#سمباده) نظم و حوصله توی کار فنی خیلی مهمه?

?۱. چرخ پنچر را در بیارید.
برای راحت در آوردن لاستیک بهتره یک دور کامل، جداره های بیرونی دوطرف لاستیک را با فشار انگشت ها به هم نزدیک کنید. این کار کمک میکنه تا لبه های لاستیک از  طوقه راحت تر جدا بشه.
?۲. یکی از #تایلیور ها را زیر لاستیک انداخته و اهرم میکنیم. معمولا با همون یک تایلیور لاستیک بیرون میاد. اگر نیاز شد با تایلیور دوم کمی جلوتر از تایلیور اولی را اهرم میکنم و لبه ی لاستیک را در میاریم.
با دست یک طرف لاستیک را کامل بیرون میکشیم. نیازی نیست لاستیک به طور کامل بیرون کشیده بشه.
?۳. #تویوب پنچر شده را بیرون بیارید.
✔️پیش از هر چیز تویوب را با تلمبه  باد کنید.
?یک دور با چشم دور تا دور تویوب را بررسی کنید. شاید جای سوراخ به سادگی دیده شود.
?اگر سوراخ بیش از اندازه ریز بود که با چشم دیده نمیشد، چند راه هست که بتونید جای پنچری را پیدا کنید :
۱. استفاده از یک ظرف آب که بشه تویوب را درونش شناور کرد. جای سوراخ با خارج شدن حباب خیلی راحت دیده میشه.
۲. با دست خیس دور تا دور تویوب باد شده را آهسته آهسته با کمی فاصله از بدنه ی تویوب میکشیم. خروج باد روی دست خیس اثر خنکی میگذاره.
۳. تویوب باد شده را نزدیک گوش میچرخانیم. گاهی میشه از روی صدای خروج باد جای سوراخ را پیدا کرد.
۴. گاهی هم میشه تویوب را طرف صورت، نزدیک گونه چرخاند. خروج باد از سوراخ، پوست حساس گونه را تحت تاثیر قرار میده.
روش های دیگری هم ممکنه باشند. اما با همین ها هم میشه جای پنجر شده را پیدا کرد.

?جای سوراخ تویوب را که پیدا کردیم باید نشانه گذاری کنیم.
?۴. باد تویوب را خالی میکنیم و جوری دور زانو میکشیم و
میچرخانیم که جای سوراخ دیده و کشیده شود.

?۵.  با سمباده دور تا دور سوراخ را خراش میدیم.با این کار فرو رفتگی هایی را روی سطح تویوب ایجاد میکنیم که باعث میشه #چسب_مایع_پنچرگیری خیلی خوب میان تویوب و #چسب_لاستیکی_پنچرگیری قرار بگیره و گیرایی و چسبندگیِ خوبی ایجاد کنه.
?نکته : با دست سطح سمباده کشیده شده را پاک کنیم. ریز خورده های به جا مانده از سطح تویوب اگر پاک نشه جلوی عملکرد چسب را میگیره.
?۶. سطح سمباده زده شده را با #چسب_مایع_پنچرگیری آغشته میکنیم. بدون اینکه روی چسب دست بکشیم خیلی زود سطح مرطوب چسب خشک میشود. این یعنی که زمان چسباندن #چسب_لاستیکی_پنچرگیری هست.
?۷. پوسته ی چسب لاستیکی را جدا میکنیم. چسب را روی سطحی که چسب مایع زدیم می چسبانیم و با فشار دست یکی دو دقیقه نگه میداریم.

برای اینکه مطمئن بشیم خوب پنچرگیری کردیم، دوباره تویوب را باد میکنیم.
 همه چیز رو به راه ه !!؟?
خیلی ساده ما نخستین پنچرگیری را انجام دادیم ?

?۸. برای جا زدن تویوب باید کمی باد داشته باشه.یادتون باشه پیچ اتصال والو به طوقه را که باز کرده بودید دوباره ببندید. حالا باید لاستیک را جابزنید. از تایلیورهاتون برای پایان جازدن لاستیک استفاده کنید.
?نکته : مراقب باشید زمانی که برای جازدن لاستیک از تایلیور استفاده میکنید در اصطلاح تویوب گزیده نشود، چون ? دوباره باید از نو پنچرگیری کنید.
پیش از باد زدن، دوباره دو طرف لبه های لاستیک را به هم نزدیک میکنیم تا لبه ها در مرکز طوقه قرار بگیره. حالا از #تلمبه ی خوبی که خرید کردیم استفاده میکنیم. هر چه که پیستون تلمبه ی ما بزرگتر باشه خیلی راحت تر چرخ را باد میکنیم.

?چندتا نکته :
?۹. یک اینکه بسته های پنجرگیری(#كيت_پنچرگيرى) در بازار هستند که همه ی لوازم مورد نیاز به جز از تلمبه را توی خودشون دارند. با حجم بسیار کم، سبک و کارآمد ..
?۱۰. دو اینکه شاید ما زمان زیادی نداشته باشیم تا بتونیم همون جایی که پنچر میشیم پنچرگیری کنیم ! چه خوب که از یک تویوب اضافی که جزو وسیله های همراه همیشگی ما هست استفاده کنیم. و پنچرگیری را در شرایط مناسب انجامش بدیم. که دوباره تویوپ پنچرگیری شده جایگزین تویوب اضافی ما میشه ..

شما نم نمک دارید یه تکنیسین دوچرخه میشیدهاااا??

پنچرگیری

این نوشته در مورد وصله کردن تیوپ دوچرخه بحث می کند. هم تکه های از قبل چسبانده شده و هم تکه های ولکانیزه بررسی خواهند شد.

1. تعیین محل سوراخ

برای تعمیر یک تیوپ، ابتدا سوراخ تیوپ را پیدا کنید. در صورت امکان، تیوپ را مجدداً تا حداقل دو برابر عرض معمولی آن باد کنید.

نشت هوا را با نگه داشتن تیوپ نزدیک به پوست حساس لب یا با نگه داشتن تیوپ نزدیک گوش خود برای شنیدن نشتی بررسی کنید. تیوپ را در اطراف آن حرکت دهید. اگر این مراحل جواب نداد، تیوپ را در آب فرو کنید و مراقب حباب های سوراخ باشید.

2. مراحل مقدماتی

هنگامی که سوراخ را پیدا کردید، از یک خودکار یا ماژیک برای علامت گذاری استفاده کنید. چهار علامت بزنید، یکی به هر طرف سوراخ. نزدیک به سوراخ علامت نزنید، زیرا ممکن است علامت سمباده شده باشد.

برای آماده سازی تیوپ برای وصله، آن را با ساییدن کمی اطراف سوراخ تمیز کنید. اکثر کیت های پنچرگیری شامل یک تکه کاغذ سنباده کوچک هستند، اما یک تکه کاغذ سنباده جداگانه یا پارچه سنباده خوب نیز قابل قبول است. سنباده زدن زیاد یا فشار زیاد می تواند باعث ایجاد شیارهایی در لاستیک شود که ممکن است منجر به خرابی وصله شود.

در صورت امکان، محل را با استفاده از پارچه تمیز و الکل یا هر حلالی که لایه ای از خود باقی نمی گذارد، تمیز کنید. اجازه دهید منطقه کاملا خشک شود.

3. وصله کردن یک تیوپ با استفاده از کیت پنچری SUPER PATCH GP-2

کیت سوپر پچ GP-2 از وصله های از قبل چسبانده شده استفاده می کند. هیچ تیوپی از چسب وجود ندارد.

1. لایه برداری از پشت وصله. وصله را تا حد امکان کمتر و فقط بر روی لبه ها قرار دهید.

2. وصله را به مرکز سوراخ وصل کنید و پچ را روی تیوپ بگذارید.

3. برای اطمینان از آب بندی، روی وصله فشار وارد کنید. وصله و تیوپ را بین انگشتان شست و سبابه رول کنید.

4. تیوپ آماده نصب است. وقتی خارج از لاستیک نصب شده هستید، پچ را با باد کردن تیوپ آزمایش نکنید. این ممکن است بدنه ی تیوپ را کشیده و پیوند چسب را ضعیف کند.

4. وصله کردن یک تیوپ با استفاده از کیت پنچرگیری پچ VP-1 VULCANIZING

چسب های نوع چسب مانند کیت پچ VP-1 نیاز به استفاده از یک لایه نازک از چسب خود ولکانیزه روی تیوپ قبل از اعمال چسب دارند.

1. تیوپ چسب را باز کنید و درزگیر را سوراخ کنید. یک لایه نازک چسب بزنید و به طور مساوی در اطراف محل سوراخ پخش کنید. سطح چسب را بزرگتر از اندازه وصله پخش کنید. از یک انگشت تمیز یا پشت چسب استفاده کنید تا چسب را به طور یکنواخت در یک لایه نازک پخش کنید. چسب را زیاد نزنید. لایه چسب نباید روی آن به صورت برجسته ظاهر شود.

2. اجازه دهید چسب خشک شود. این ممکن است چند دقیقه طول بکشد. فقط با لمس ناحیه محیطی چسب، نه جایی که پچ با آن تماس می گیرد، آزمایش کنید.

3. لایه برداری از پشت وصله. وصله را فقط با لبه ها کنترل کنید.

4. وصله را به سوراخ وصل کنید و پچ را روی تیوپ بگذارید.

5. به وصله فشار وارد کنید، به خصوص در لبه ها.

6. در صورت امکان، فشار را برای چند دقیقه حفظ کنید.

7. بعد از یک یا دو دقیقه، اتصال وصله به تیوپ را بررسی کنید، ببینید که تمام لبه ها به سطح تیوپ چسبیده به نظر می رسند.

8. پوشش پلاستیکی شفاف را روی وصله بگذارید.

9. تیوپ را داخل لاستیک سوار کنید و باد کنید.

توجه: گذاشتن پوشش سلفون روی وصله باعث می‌شود که وصله داخل لاستیک بلغزد و فشار روی وصله تازه کاهش یابد. اگر سلفون جدا شد، از پودر تالک یا پودر بچه روی پچ استفاده کنید.

5. تعمیر موقت لاستیک با بوت لاستیک TB-2

اگر لاستیک پاره شده باشد و بدنه آن آسیب دیده باشد، ممکن است تیوپ را نگه ندارد. در برخی موارد امکان تعمیر موقت با بوت لاستیک مانند TB-2 وجود دارد. لاستیک بوت شده نباید به عنوان تعمیر دائمی در نظر گرفته شود. لاستیک باید در اسرع وقت تعویض شود.

1. پارگی تایر را پیدا کنید زخم را با اندازه بوت لاستیک مقایسه کنید. چکمه لاستیک باید کاملاً روی سوراخ همپوشانی داشته باشد تا مؤثر باشد.

2. داخل لاستیک مجاور پارگی را پاک کنید.

3. قسمت پشتی چکمه را جدا کنید. این سمت مقابل لوگو است.

4. وصله را طوری تراز کنید که لبه ها از مهره لاستیک فراتر نرود. در صورت لزوم، چکمه را ببرید تا از روی مهره لاستیک باز نشود.

5. وصله مرکزی برای پاره کردن و فشار دادن وصله به داخل بدنه.

توجه: همیشه تایرهای پاره شده را در اسرع وقت تعویض کنید.

در اینجا کار به پایان رسید و توانستید دوچرخه خود را پنچرگیری کنید.

ممنون که باما همراه بودید؛ در آموزشهای بعدی نیز همراهتان خواهیم بود.

در پایین تعدادی محصولات پرفروش تیوپ را میبینید:

دسته‌بندی راهنمای خرید * مطالب مفید
اشتراک گذاری
نوشته‌های مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

تلفن تماس
سبد خرید

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

ورود به سایت