گرد گیری کردن دوچرخه

گرد گیری کردن دوچرخه

گرد گیری کردن دوچرخه

*چرا ميگيم گرد گيرى !؟

*پيشنهاد نميكنم اگر حرفه اى نيستيم اين كار رو انجام بديم

*با يك دستمال نم دار شروع ميكنيم

منبع:دوچرخه خوب من

گردگیری_دوچرخه


?گردگیری دوچرخه :

?چرا ميگيم گرد گيرى !؟
?يادمون باشه دوچرخه ى ما از مجموعه قطعه هايى هست كه به هم وصل شده و پر است از شكاف هاى ميان اين قطعه ها. شست و شوى دوچرخه با “آب” باعث ماندن آب توى هر كدوم از اين شكاف ها شده و ديگه ما امكان خشك كردن سريع اونها را نداريم. البته هر از چندگاهى ميشه دوچرخه را خيلى با دقت و با كمترين آب ريزى شست و با دستگاه فشار باد همه ى اين شكاف ها را خشك كرد كه لازمه ش اينه كه قعطه ها رو هر از چند گاهى باز و در صورت نياز روغن كارى كنيم !

?پيشنهاد نميكنم اگر حرفه اى نيستيم اين كار رو انجام بديم. ممكنه آسيبِ باز و بسته كردن دوچرخه از شست و شوى اون بيشتر باشه ?

– با يك دستمال نم دار شروع ميكنيم ⏯
همه ى تنه ى دوچرخه را ميشه با همين دستمال پاك كرد با همه ى شكاف ها. درست مثل گرد گيرى ه سال نو ?

?لوله زين رو ميتونيم در بياريم و زير زين رو حتى دستمال بكشيم. دسته ترمزها و تعويض دنده رو كه شل كرديم كمى جابجا ميكنيم تا زير اونها رو هم گردگيرى كنيم ⏩

?شانژمان و طبق عوض كن رو دست نزنيم ! ممكنه از تنظيم در بياد. فقط يك دستمال ساده ميكشيم⏸

?دور طوقه ها و پره ها كه دستمال كشيده ميشه تازه شدن

گرد گیری کردن دوچرخه
گرد گیری کردن دوچرخه

چرخ خيلى به چشم مياد ? ميتونيم با همون دستمال، دور لاستيك ها رو هم پاك كنيم.
زنجير چرخ مهمه پيش از روغن كارى يك بار با دستمال گردگيرى و بعد روغن كارى بشه #روغن_زنجیر . روغن اضافه نبايد روى زنجير بمونه چون دوباره هم خودش و هم خودروها رو بيشتر آلوده ميكنه ⚙️ از زداينده هاى چربى براى پاك كردن زنجير استفاده نكنيم. برخى از اين زداينده ها تاثير بدى روى خشك شدن و خورده شدن سطح زنجير ميگذاره? دقت كنيم با عوض شدن فصل از روغن زنجير مناسب با آب و هواى همون فصل استفاده كنيم?

?اگر دوشاخ جلوى ما كمك دار باشه دور لوله كمك رو هم با دستمال گرد گيرى ميكنيم تا كاسه نمدِ كمك آلوده نشه. ميتونيم از روغن هاى مناسب كمك هم براى بهتر كار كردن اون استفاده كنيم (#اسپری_کمک)? اين روغن ها ( #روغن_زنجير و هم #اسپری_كمك ) با برند و قيمت مناسب، خيلى راحت در دسترس شما هستند فقط بايد دقت كنيد از كجا خريد خودتون را انجام ميديد ??

?ميمونه يك آچار كشى روى اتصال هاى لوازم دوچرخه .. از دسته ترمز و دنده عوض کن بگیر تا بست زین و کالیپرها و …
دوچرخه ی ما گردگیری شده و آماده ست

✅ یادمون باشه یک متخصص و تکنیسین تعمیرات دوچرخه بهتر و حساس تر، همون دوچرخه را برای ما آماده میکنه⚙️ میتونیم یک جای خوب رو شناسایی کنیم و اونجا بشه پاتوق ما .. هم خوش میگذره? هم یاد میگیریم چجوری از دوچرخه خودمون بیشتر و بهتر نگهداری کنیم??

گرد گیری کردن دوچرخه
گرد گیری کردن دوچرخه

گرد گیری کردن دوچرخه

size Bicycle

سایز بندی دوچرخه راهنمای خرید دوچرخه

راهنمای خرید دوچرخه

این روزها رفت وآمد درون شهر یکی از مشکل های شهری است. ساعت ها در ترافیک خیابان ها ماندن غیر از اینکه زمان شهروندان را هدر می دهد، از نظر روانی نیز روی آنها تاثیر می گذارد. چند سالی است که عده ای برای رفت وآمدهای روزانه خود به محل کار، مدرسه، دانشگاه و…. از دوچرخه استفاده می کنند.

دوچرخه به دلیل اینکه هیچ آلودگی ای برای هوا و محیط ایجاد نمی کند، جایگزینی بسیار مناسب و سالم برای خودرو است. ضمنا دوچرخه سواری یک ورزش نیز محسوب می شود که در تناسب اندام، عضلانی کردن ماهیچه ها و سلامت روح و جسم موثر است. اگر شما هم مانند برخی از دیدن افرادی که با دوچرخه به مسیرهای خود رفت وآمد می کنند، لبخندی بر لبتان می نشیند و دوست دارید جای آنها باشید، برایتان خبر خوشی داریم چون می توانید در این صفحه اطلاعات لازم برای خرید یک دوچرخه مناسب با کارایی موردنظرتان را بیابید.

هر دوچرخه سواری نیازمند دوچرخه ای متناسب با همان کارایی است. بنابراین اگر قصد دارید دوچرخه بخرید ابتدا مشخص کنید که این دوچرخه را برای چه استفاده ای لازم دارید. تقسیم بندی دوچرخه به این ترتیب است:

1- دوچرخه شهری (سی تی بایک) که برای رفت وآمدهای روزانه افراد در شهر طراحی می شود. لاستیک این دوچرخه ها باریک است و از طوقه ۲۷ اینچ در آن استفاده شده تا شما بتوانید با پازدن کمتر، مسافت بیشتری را بپیمایید. در نتیجه کمتر خسته خواهید شد.

2- دوچرخه کورسی (رود بایک) که امروزه بیشتر برای دوچرخه سواری در جاده یا مسابقات حرفه ای استفاده می شود و استفاده عادی از آنها کم شده است.

3- دوچرخه توریستی (کراس وی یا هایبرید) افرادی که در نظر دارند از شهری به شهر دیگر یا از کشوری به کشور دیگر پا بزنند، از آن استفاده می کنند. این نوع دوچرخه به نوعی ساخته شده که دوچرخه سوار در مسافت های طولانی خسته نشود.

4- دوچرخه جنگلی (کراس کانتری) که متداول ترین دوچرخه و پرفروش ترین آن در ایران است. در این دوچرخه از لاستیک پهن تر (سایز ۱/۲) و طوقه ۲۶ اینچی استفاده می شود و برای استفاده روی خاک، آسفالت، تپه و کوه مناسب است.

5- دوچرخه پرش از صخره (داون هیل) که برای استفاده در مسیرهای سرازیری طراحی می شود و برای افرادی که قصد شرکت در مسابقات یا استفاده های هیجانی مانند پایین آمدن از کوه را دارند، مناسب است. این دوچرخه سنگین تر از دوچرخه های عادی است و مقاومت بالاتری نسبت به باقی مدل ها دارد. طوقه آن ۲۶ اینچ است و لاستیک اش از ضخامت بالایی برخوردار است.

6- دوچرخه (تریل) که مشابه دوچرخه کراس کانتری است با این تفاوت که این مدل برای پرش های کوتاه مورد استفاده قرار می گیرد. دوچرخه های دومنظوره (فری راید) که در حقیقت به نوعی ترکیبی از دوچرخه های داون هیل و کراس کانتری است. به همین دلیل می توان از آن در سربالایی و سرازیری استفاده کرد. دوچرخه (تریال) که برای حرکات نمایشی استفاده می شود. طوقه آن در سایزهای ۲۰ یا ۲۴ یا ۲۶ اینچ است.

دوچرخه ارگونومیک

متاسفانه برخی از مردم تصور می کنند که هر چقدر یک دوچرخه تعداد کمک فنرهای بیشتری داشته باشد، بهتر است. در حالی که کمک فنر برای استفاده های خاص به کار می رود و استفاده دوچرخه کمک فنر دار برای دوچرخه سواری روزانه یا تفریحی به کمر آسیب می رساند. دوچرخه خوب دوچرخه ای است که علاوه بر سایز طوقه، سایز بدنه آن هم متفاوت باشد. سایز بدنه را باید با قد دوچرخه سوار مطابقت داد.

قد دوچرخه سوارسایز دوچرخهقد دوچرخه سوارسایز دوچرخه
تا ۱۴۰۱۴تا ۱۸۵۲۰
تا ۱۶۰۱۶تا ۱۹۵۲۲
تا ۱۷۵۱۸بالای ۱۹۵۲۴

* قد دوچرخه سوار به سانتی متر و سایز دوچرخه مناسب به اینچ میباشد.

استفاده از دوچرخه متناسب با قد فرد از اهمیت بسیاری برخوردار است. دوچرخه سواری با دوچرخه کوتاه، مانند آن است که شما به صورت چهار دست و پا راه بروید و دوچرخه سواری با دوچرخه بلند مانند آن است که روی پنجه پا راه بروید. باید در هر چرخش رکاب پای دوچرخه سوار از حالت جمع شده به حالت عادی درآید اما به شکلی که کششی هم بر آن ایجاد نشود تا هم تسلط بر دوچرخه بیشتر باشد و هم خستگی کمتری احساس شود.

یکی دیگر از ویژگی های یک دوچرخه خوب این است که فریم (اسکلت دوچرخه)خوبی داشته باشد و زوایای بدنه آن طوری طراحی شده باشد که با پازدن، مسافت بیشتر، شتاب بیشتر و خستگی کمتری را برای دوچرخه سوار به ارمغان آورد. مطمئن شوید که فروشنده دوچرخه ای را به شما می فروشد که دوشاخه آن قفل دار است. اگر دوشاخه دوچرخه قفل نشود، در سر بالایی یک سوم انرژی شما به هدر می رود. البته قفل دوشاخه را در سرازیری ها و مناطق سنگلاخی نباید قفل کنید تا به بازوهایتان شوک وارد نشود. سی ان سی بودن طوقه های دوچرخه از اهمیت بالایی برخوردار است. اگر به شکل شیاردار باشد، کمک می کند تا در گرما، رطوبت و سرعت بالاتر، ترمز بهتری داشته باشید.

امروزه استفاده از ترمزهای دیسکی در دوچرخه ها متداول شده است. در جایی که دوچرخه از سیم برای انتقال قدرت استفاده می کند، ترمز وی بریک بهتر عمل می کند. هر چه قطر دیسک بیشتر باشد، ترمز بهتری خواهید داشت.

تعداد دنده های استفاده شده در دوچرخه ها به این ترتیب است: ۲۱ دنده در دوچرخه های عادی، ۲۴ دنده در دوچرخه های نیمه حرفه ای، ۲۷ دنده در دوچرخه های حرفه ای و ۳۰ سرعته که به تازگی در دوچرخه های فوق حرفه ای که وارد بازار شده اند، مشاهده می شود. از آنجا که آلومینیوم که دوچرخه از آن ساخته می شود، خاصیت برگشت دارد و به اصطلاح خسته می شود، نوع پروفیل به کار رفته در آن بسیار مهم است تا عمر دوچرخه شما را بیشتر کند. امروزه برندهای معتبر دوچرخه سازی با بهره گیری از تکنولوژی های مدرن توانسته اند به این مهم دست یابند

دوچرخه بانوان

دوچرخه خانم ها علاوه بر بدنه خم مطابق با ارگونومیک بدن خانم ها طراحی می شود. فاصله میان دوچرخ در دوچرخه خانم ها کمتر از آقایان و همه زوایای فریم آن متفاوت است. بنابراین اگر شما جزو آن دسته از بانوانی هستید که می خواهید دوچرخه بخرید، حتما از برندهایی خرید کنید که دوچرخه خاص بانوان طراحی و تولید می کنند. اطمینان داشته باشید این موضوع در سلامت و آرامش بدن شما موثر است.

دوچرخه کودکان

این دوچرخه ها در ۲ نوع موجودند؛ بدنه آهنی که سنگین تر هستند و شرکت های سازنده آن، تیم طراحی ندارند از کیفیت پایین تری برخوردارند. دوچرخه سواری با آن سخت و خسته کننده است. به شما توصیه می کنیم برای کودکان از این نوع دوچرخه ها نخرید چرا که کودکان دوچرخه سواری که یاد نمی گیرند، هیچ برای همیشه از آن زده می شوند. نوع دیگر این دوچرخه ها از همان جنس آلومینیوم است. در ایران دوچرخه کودکان در سایزهای طوقه ۱۲، ۱۶ و ۲۰ متداول است.

دوچرخه سالمندان

دوچرخه خاصی برای سالمندان وجود ندارد. این افراد می توانند از دوچرخه های شهری استفاده کنند که اتلاف انرژی دوچرخه سوار در آن از مدل های دیگر بسیار کمتر است. در اینجا چند روش و مرحله برای خرید یک دوچرخه مورد نظر شما ارائه می شود:

– تصمیم بگیرید که چه جور دوچرخه سواری می خواهید انجام بدهید. می خواهید در شهر دوچرخه برانید یا دوچرخه سواری تریل انجام بدهید؟ می خواهید دوچرخه سواری سریع انجام بدهید یا دوچرخه سواری آهسته ، نرم و راحت؟

مناسب بودن دوچرخه همه چیز است. اگر دوچرخه کاملا مناسب شما نباشد ، موقع راندن دوچرخه اذیت می شوید. موقع خرید مطمئن باشید که چندین سایز را برای بهترین حالت راحتی امتحان کنید. آیا شما زیاد روی دوچرخه خم می شوید؟ وقتی از زین پیاده می شوید و روی زمین می ایستید آیا لوله بالای تنه را می توانید به صورت ایستاده لمس کنید؟ آیا کاربرد قطعات روی فرمان آسان و در دسترس است؟

به فروشگاه های زیادی سر بزنید. روی انواع دوچرخه بنشینید و حتی الامکان برانید. اگر شما دوچرخه سوار تریل هستید مطمئن باشید که به انواع کراس کانتری ، هیبرید و حتی دوچرخه کوهستان هم توجه کرده باشید. جستجوی خودتان را تنها به یک یا دو فروشگاه دوچرخه محدود نکنید. حال آنکه فروشنده ها، دوچرخه هایی با مارکهای مشهور و خدمات پس از فروش عالی پیشنهاد می کنند ، دوچرخه های آنها از نظر قیمت گرانترند چون قطعات ، سرویس و نصب و اطلاعات حرفه ای تری در اختیار شما قرار می دهند.

– تصمیم گیری برای یک سایز تنه مناسب، به هنگام نشستن بر روی دوچرخه های زیاد و با نشستن احساس راحتی بکنید. این امر شامل فاصله از زین تا زمین و زاویه تکیه برای تسلط بر فرمان دوچرخه است. فروشنده شما را برای سایز مناسب راهنمایی می کند ولی تنها راه برای گفتن حقیقت راندن دوچرخه است.

– تصمیم گیری برای مقدار پولی که شما برای خرید دوچرخه کنار گذاشته اید. در اینجا لازم نیست به دوچرخه های گرانقیمت نگاه کنید در حالی که قصد خرید دوچرخه ارزانتری در سر دارید. همچنین سعی کنید لوازم و قطعاتی که ممکن است بعدا به درد بخورند مانند باربند، گل گیر، یا کرونومتر را همراه با دوچرخه بخرید. چرا که قیمت این وسایل در حین خرید دوچرخه ارزانتر از مواقع عادی درمی آیند

– مقایسه قطعات یک دوچرخه با نوع دیگر. این راهی است که ممکن است جستجوی کمی طلب بکند ولی خیلی باارزش است. ترکیب قطعات معمولا ارزش دوچرخه را بالا می برند. عدم سازش قطعات مهم ترین هدف این مرحله است. برای این منظور دقت کنید که حداقل قطعاتی که بیشتر با هم درگیر هستند از یک رده مارک و ست باشند.

– انتخاب اینکه دوچرخه سبک می خواهید یا نه؟ دوچرخه های آلومینیومی بسیار عالی هستند وقتی که سبکتر هم باشند. ولی اگر می خواهید که کمی از پولتان را برای خودتون نگه دارید دوچرخه های کرومولی (آلیاژی) بگیرید.

size Bicycle
size Bicycle
سایز بندی دوچرخه
سایز بندی دوچرخه

راهنمای خرید دوچرخه

این روزها رفت وآمد درون شهر یکی از مشکل های شهری است. ساعت ها در ترافیک خیابان ها ماندن غیر از اینکه زمان شهروندان را هدر می دهد، از نظر روانی نیز روی آنها تاثیر می گذارد. چند سالی است که عده ای برای رفت وآمدهای روزانه خود به محل کار، مدرسه، دانشگاه و…. از دوچرخه استفاده می کنند.

دوچرخه به دلیل اینکه هیچ آلودگی ای برای هوا و محیط ایجاد نمی کند، جایگزینی بسیار مناسب و سالم برای خودرو است. ضمنا دوچرخه سواری یک ورزش نیز محسوب می شود که در تناسب اندام، عضلانی کردن ماهیچه ها و سلامت روح و جسم موثر است. اگر شما هم مانند برخی از دیدن افرادی که با دوچرخه به مسیرهای خود رفت وآمد می کنند، لبخندی بر لبتان می نشیند و دوست دارید جای آنها باشید، برایتان خبر خوشی داریم چون می توانید در این صفحه اطلاعات لازم برای خرید یک دوچرخه مناسب با کارایی موردنظرتان را بیابید.

هر دوچرخه سواری نیازمند دوچرخه ای متناسب با همان کارایی است. بنابراین اگر قصد دارید دوچرخه بخرید ابتدا مشخص کنید که این دوچرخه را برای چه استفاده ای لازم دارید. تقسیم بندی دوچرخه به این ترتیب است:

1- دوچرخه شهری (سی تی بایک) که برای رفت وآمدهای روزانه افراد در شهر طراحی می شود. لاستیک این دوچرخه ها باریک است و از طوقه ۲۷ اینچ در آن استفاده شده تا شما بتوانید با پازدن کمتر، مسافت بیشتری را بپیمایید. در نتیجه کمتر خسته خواهید شد.

2- دوچرخه کورسی (رود بایک) که امروزه بیشتر برای دوچرخه سواری در جاده یا مسابقات حرفه ای استفاده می شود و استفاده عادی از آنها کم شده است.

3- دوچرخه توریستی (کراس وی یا هایبرید) افرادی که در نظر دارند از شهری به شهر دیگر یا از کشوری به کشور دیگر پا بزنند، از آن استفاده می کنند. این نوع دوچرخه به نوعی ساخته شده که دوچرخه سوار در مسافت های طولانی خسته نشود.

4- دوچرخه جنگلی (کراس کانتری) که متداول ترین دوچرخه و پرفروش ترین آن در ایران است. در این دوچرخه از لاستیک پهن تر (سایز ۱/۲) و طوقه ۲۶ اینچی استفاده می شود و برای استفاده روی خاک، آسفالت، تپه و کوه مناسب است.

5- دوچرخه پرش از صخره (داون هیل) که برای استفاده در مسیرهای سرازیری طراحی می شود و برای افرادی که قصد شرکت در مسابقات یا استفاده های هیجانی مانند پایین آمدن از کوه را دارند، مناسب است. این دوچرخه سنگین تر از دوچرخه های عادی است و مقاومت بالاتری نسبت به باقی مدل ها دارد. طوقه آن ۲۶ اینچ است و لاستیک اش از ضخامت بالایی برخوردار است.

6- دوچرخه (تریل) که مشابه دوچرخه کراس کانتری است با این تفاوت که این مدل برای پرش های کوتاه مورد استفاده قرار می گیرد. دوچرخه های دومنظوره (فری راید) که در حقیقت به نوعی ترکیبی از دوچرخه های داون هیل و کراس کانتری است. به همین دلیل می توان از آن در سربالایی و سرازیری استفاده کرد. دوچرخه (تریال) که برای حرکات نمایشی استفاده می شود. طوقه آن در سایزهای ۲۰ یا ۲۴ یا ۲۶ اینچ است.

دوچرخه ارگونومیک

متاسفانه برخی از مردم تصور می کنند که هر چقدر یک دوچرخه تعداد کمک فنرهای بیشتری داشته باشد، بهتر است. در حالی که کمک فنر برای استفاده های خاص به کار می رود و استفاده دوچرخه کمک فنر دار برای دوچرخه سواری روزانه یا تفریحی به کمر آسیب می رساند. دوچرخه خوب دوچرخه ای است که علاوه بر سایز طوقه، سایز بدنه آن هم متفاوت باشد. سایز بدنه را باید با قد دوچرخه سوار مطابقت داد.

قد دوچرخه سوارسایز دوچرخهقد دوچرخه سوارسایز دوچرخه
تا ۱۴۰۱۴تا ۱۸۵۲۰
تا ۱۶۰۱۶تا ۱۹۵۲۲
تا ۱۷۵۱۸بالای ۱۹۵۲۴

* قد دوچرخه سوار به سانتی متر و سایز دوچرخه مناسب به اینچ میباشد.

استفاده از دوچرخه متناسب با قد فرد از اهمیت بسیاری برخوردار است. دوچرخه سواری با دوچرخه کوتاه، مانند آن است که شما به صورت چهار دست و پا راه بروید و دوچرخه سواری با دوچرخه بلند مانند آن است که روی پنجه پا راه بروید. باید در هر چرخش رکاب پای دوچرخه سوار از حالت جمع شده به حالت عادی درآید اما به شکلی که کششی هم بر آن ایجاد نشود تا هم تسلط بر دوچرخه بیشتر باشد و هم خستگی کمتری احساس شود.

یکی دیگر از ویژگی های یک دوچرخه خوب این است که فریم (اسکلت دوچرخه)خوبی داشته باشد و زوایای بدنه آن طوری طراحی شده باشد که با پازدن، مسافت بیشتر، شتاب بیشتر و خستگی کمتری را برای دوچرخه سوار به ارمغان آورد. مطمئن شوید که فروشنده دوچرخه ای را به شما می فروشد که دوشاخه آن قفل دار است. اگر دوشاخه دوچرخه قفل نشود، در سر بالایی یک سوم انرژی شما به هدر می رود. البته قفل دوشاخه را در سرازیری ها و مناطق سنگلاخی نباید قفل کنید تا به بازوهایتان شوک وارد نشود. سی ان سی بودن طوقه های دوچرخه از اهمیت بالایی برخوردار است. اگر به شکل شیاردار باشد، کمک می کند تا در گرما، رطوبت و سرعت بالاتر، ترمز بهتری داشته باشید.

امروزه استفاده از ترمزهای دیسکی در دوچرخه ها متداول شده است. در جایی که دوچرخه از سیم برای انتقال قدرت استفاده می کند، ترمز وی بریک بهتر عمل می کند. هر چه قطر دیسک بیشتر باشد، ترمز بهتری خواهید داشت.

تعداد دنده های استفاده شده در دوچرخه ها به این ترتیب است: ۲۱ دنده در دوچرخه های عادی، ۲۴ دنده در دوچرخه های نیمه حرفه ای، ۲۷ دنده در دوچرخه های حرفه ای و ۳۰ سرعته که به تازگی در دوچرخه های فوق حرفه ای که وارد بازار شده اند، مشاهده می شود. از آنجا که آلومینیوم که دوچرخه از آن ساخته می شود، خاصیت برگشت دارد و به اصطلاح خسته می شود، نوع پروفیل به کار رفته در آن بسیار مهم است تا عمر دوچرخه شما را بیشتر کند. امروزه برندهای معتبر دوچرخه سازی با بهره گیری از تکنولوژی های مدرن توانسته اند به این مهم دست یابند

دوچرخه بانوان

دوچرخه خانم ها علاوه بر بدنه خم مطابق با ارگونومیک بدن خانم ها طراحی می شود. فاصله میان دوچرخ در دوچرخه خانم ها کمتر از آقایان و همه زوایای فریم آن متفاوت است. بنابراین اگر شما جزو آن دسته از بانوانی هستید که می خواهید دوچرخه بخرید، حتما از برندهایی خرید کنید که دوچرخه خاص بانوان طراحی و تولید می کنند. اطمینان داشته باشید این موضوع در سلامت و آرامش بدن شما موثر است.

دوچرخه کودکان

این دوچرخه ها در ۲ نوع موجودند؛ بدنه آهنی که سنگین تر هستند و شرکت های سازنده آن، تیم طراحی ندارند از کیفیت پایین تری برخوردارند. دوچرخه سواری با آن سخت و خسته کننده است. به شما توصیه می کنیم برای کودکان از این نوع دوچرخه ها نخرید چرا که کودکان دوچرخه سواری که یاد نمی گیرند، هیچ برای همیشه از آن زده می شوند. نوع دیگر این دوچرخه ها از همان جنس آلومینیوم است. در ایران دوچرخه کودکان در سایزهای طوقه ۱۲، ۱۶ و ۲۰ متداول است.

دوچرخه سالمندان

دوچرخه خاصی برای سالمندان وجود ندارد. این افراد می توانند از دوچرخه های شهری استفاده کنند که اتلاف انرژی دوچرخه سوار در آن از مدل های دیگر بسیار کمتر است. در اینجا چند روش و مرحله برای خرید یک دوچرخه مورد نظر شما ارائه می شود:

– تصمیم بگیرید که چه جور دوچرخه سواری می خواهید انجام بدهید. می خواهید در شهر دوچرخه برانید یا دوچرخه سواری تریل انجام بدهید؟ می خواهید دوچرخه سواری سریع انجام بدهید یا دوچرخه سواری آهسته ، نرم و راحت؟

مناسب بودن دوچرخه همه چیز است. اگر دوچرخه کاملا مناسب شما نباشد ، موقع راندن دوچرخه اذیت می شوید. موقع خرید مطمئن باشید که چندین سایز را برای بهترین حالت راحتی امتحان کنید. آیا شما زیاد روی دوچرخه خم می شوید؟ وقتی از زین پیاده می شوید و روی زمین می ایستید آیا لوله بالای تنه را می توانید به صورت ایستاده لمس کنید؟ آیا کاربرد قطعات روی فرمان آسان و در دسترس است؟

به فروشگاه های زیادی سر بزنید. روی انواع دوچرخه بنشینید و حتی الامکان برانید. اگر شما دوچرخه سوار تریل هستید مطمئن باشید که به انواع کراس کانتری ، هیبرید و حتی دوچرخه کوهستان هم توجه کرده باشید. جستجوی خودتان را تنها به یک یا دو فروشگاه دوچرخه محدود نکنید. حال آنکه فروشنده ها، دوچرخه هایی با مارکهای مشهور و خدمات پس از فروش عالی پیشنهاد می کنند ، دوچرخه های آنها از نظر قیمت گرانترند چون قطعات ، سرویس و نصب و اطلاعات حرفه ای تری در اختیار شما قرار می دهند.

– تصمیم گیری برای یک سایز تنه مناسب، به هنگام نشستن بر روی دوچرخه های زیاد و با نشستن احساس راحتی بکنید. این امر شامل فاصله از زین تا زمین و زاویه تکیه برای تسلط بر فرمان دوچرخه است. فروشنده شما را برای سایز مناسب راهنمایی می کند ولی تنها راه برای گفتن حقیقت راندن دوچرخه است.

– تصمیم گیری برای مقدار پولی که شما برای خرید دوچرخه کنار گذاشته اید. در اینجا لازم نیست به دوچرخه های گرانقیمت نگاه کنید در حالی که قصد خرید دوچرخه ارزانتری در سر دارید. همچنین سعی کنید لوازم و قطعاتی که ممکن است بعدا به درد بخورند مانند باربند، گل گیر، یا کرونومتر را همراه با دوچرخه بخرید. چرا که قیمت این وسایل در حین خرید دوچرخه ارزانتر از مواقع عادی درمی آیند

– مقایسه قطعات یک دوچرخه با نوع دیگر. این راهی است که ممکن است جستجوی کمی طلب بکند ولی خیلی باارزش است. ترکیب قطعات معمولا ارزش دوچرخه را بالا می برند. عدم سازش قطعات مهم ترین هدف این مرحله است. برای این منظور دقت کنید که حداقل قطعاتی که بیشتر با هم درگیر هستند از یک رده مارک و ست باشند.

انتخاب اینکه دوچرخه سبک می خواهید یا نه؟ دوچرخه های آلومینیومی بسیار عالی هستند وقتی که سبکتر هم باشند. ولی اگر می خواهید که کمی از پولتان را برای خودتون نگه دارید دوچرخه های کرومولی (آلیاژی) بگیرید.

جدید ترین سایز تایر دوچرخه تکنولوژی ۲۷٫۵ اینچ

تکنولوژی دوچرخه 27.5

تجربه دوچرخه سواری بدون مرز

1وزن کمتر :

کاهش وزن دوچرخه و چرخ ها به صورت چشمگیری به شما کمک میکند تا سربالایی ها را سریع تر و با مصرف انرژی کمتری طی کنید

-وزن کلی دوچرخه :

با مقایسه وزن دوچرخه های26، 27.5 و29 اینچ (با مشخصات مشابه) به اختلاف وزنی این مدلها پی می بریم . همانطور که انتظار می رود ، دوچرخه های 26 تنها کمی سبکتر از 27.5 اینچ وبسیار سبکتر از 29 اینچ می باشد  . ( اختلاف وزنی 29 و 27.% تقریبا 900 گرم است) هر گرم سبکتر بودن دوچرخه به سریع تر راندن شما کمک می نماید.

-وزن لاستیک/طوقه :

وزن چرخ کامل 27.5″ ( لاستیک،تیوپ،توپی چرخ تنها 5% بیشتر از چرخ 26″ با مشخصات مشابه می باشد ، در مقایسه با افزایش وزن 12% چرخ 29″ به این نتیجه میرسیم که افزایش جزیی در قطر چرخ سبب تغییر وزن چشمگیر و بازده کمتر دوچرخه  در شتابگیری و پیمودن  سربالایی ها می گردد   با توجه به جدول مشاده می شود که سبکتر بودن چرخه ها باعث کاهش کلی وزن  دوچرخه و شتابگیری سریع می گردد

مقایسه وزن چرخ/لاستیک (وزن بیشتر،بدتر)

تکنولوژی دوچرخه های 27.5

2 کارایی بیشتر :

شتاب بالا ، زاویه ی بر خورد کم و سواری چابک

– عبور از موانع :

افزایش قطر چرخها باعث کاهش زاویه ی بر خورد می شود ( زاویه بین اجسام مدور  با اجسام  مکعبی شکل در هنگام بر خورد) هرچه این زاویه کمتر باشد ، عبور از موانع  راحت تر است .چرخ 29″ ، 14% و چرخ 27.5″ ، 9.8% راحت ترو با مصرف انرژی کمتر  نسبت به چرخ 26 اینچ از روی مانع مکعبی با ارتفاع 6cm عبور میکند. روش دیگر برای تحلیل زاویه برخورد، مقایسه ی درجه تماس چرخ با زمین است. اگر 26 را x در نظر بگیریم 2.75″ x-4 و 29″ x-6 می باشد ، زاویه کمتر بهتر است  در نتیجه 29 در این مقایسه پیرئز می باشد و 27″. بدون مشکل وزن زیاد  قابلیت و کارایی بسیار نزدیک به 29 ” را دارد.

مقایسه زاویه چرخ / لاستیک ( زاویه بیشتر، بدتر)

تکنولوژی دوچرخه 27.5
-شتابگیری :

مهمترین برتری 27.5 اینچ نسبت به 29 اینچ شتابگیری سریع  می باشد مفهوم شتابگیری ، حرکت ناگهانیست  که دوچرخه سوار با رکاب زدن قدرتی  ان را احساس میکند.

این ویژگی تنها تحت تاثیر  وزن در چرخ  نیز بستگی دارد . هرچه محل توزیع وزن (طوقه و لاستیک ) دورتر از توپی چرخ باشد شتابگیری کند تر میکند  و هرچه  این فاصله کمتر باشد ، شتابگیری سریع تر از چرخ 1000 گرمی 26 اینچ سریع تر از 1000 29 اینچ  شتاب می گیرد  چرا که طوقه بزرگتر ، سیم پره های بلند تر ، فاصله ی محل وارد شدن وزن طوقه بزرگتر ، سیم پره های بلند تر، فاصله محل وارد شدن وزن را تا توپی چرخ زیاد می کند همانطور که میبینید ، چرخ 27.5 اینچ تنها 1.5% کند تر از چرخ 26 اینچ با مشخصات مشابه می باشد ، در صورتی که 29 اینچ 3.6% کند تر از چرخ 26 اینچ است.

مقایسه شتاب گیری( هرچه بیشتر بدتر)

تکنولوژی دوچرخه 27.5 3

3 کنترل بهتر :

سطح تماس بیشتر لاستیک با زمین ، تنه با استحکام افزایش یافته و اندازه مناسب، اصطحکاک بیشتر تا ترمز گیری و فرمان پزیری بینه.

اصطحکاک با زمین :

با افزایش قطر چرخ سطح تماس چرخ با زمین افزایش یافته که سبب اصطحکاک وچسبندگی بیشتر لاستیک به زمین می شود.علاوه بر شتاب بیشتر کنتر ترمز گیری بهتری در پیچ ها ایجاد می شود. همانطور که مشاده می شود 27.5 ” تقریبا نزدیک به سطح تماس 29ایچ می باشد.

مقایسه ی سطح تماس ( هرچه بیشتر بهتر)

تکنولوژی دوچرخه 27.5 4

-سختی تنه:

اندازه تنه دوچرخه ، در انعطاف پذیری جانبی (چپ و راست) تاثیر گذار است. برای قرار گرفتن چرخهای بزرگ اندازهی تنه باید بیشتر و کشیده تر  شود ، بنابراین دوچرخه های 29 ” با سایز تنه متوسط (M) انعطاف جانبی ( توپی تنه تا پیشانی ) بیشتری نسبت به 27.5 اینچ یا 26 اینچ با همان سایز دارد حرکت و انعطاف  جانبی زیاد موجب کاهش فرمان پذیری در پیچ های تند و حین رکاب زدن قدرتی می شود . 27.6 اینچ انعطاف جانبی بیسیار کم تقریبا شبیه به 26 اینچ دارد.

مقایسه استحکام و انعطاف پذیری جانبی ، از پیشانه تا توپی تنه ( هرچه بیشتر بدتر)

تکنولوژی دوچرخه 27.5 5

– اندازه دوچرخه :

چرخ های بزرگ به خاطر ایجاد محدودیت ، طراحی  تنه را برای رسیدن به اندازه های مورد نظر سخت تر میکند این مشکل برای تنه با سایز کوچک بیشتر احساس می شود. هرچه سایز دوچرخه کوچکتر شود ارتفاع پیشانه نسبت ارتفاع زین افزایش می یابد  برای سایز کوچک دوچرخه ی 26 اینچ یا 27.5 اینچ ، این مشکل بسیار کم است اما برای 29 محدودیت زیادی در طراحی ایجاد می کند.

تکنولوژی دوچرخه 27.5

تجربه دوچرخه سواری بدون مرز

1وزن کمتر :

کاهش وزن دوچرخه و چرخ ها به صورت چشمگیری به شما کمک میکند تا سربالایی ها را سریع تر و با مصرف انرژی کمتری طی کنید

-وزن کلی دوچرخه :

با مقایسه وزن دوچرخه های26، 27.5 و29 اینچ (با مشخصات مشابه) به اختلاف وزنی این مدلها پی می بریم . همانطور که انتظار می رود ، دوچرخه های 26 تنها کمی سبکتر از 27.5 اینچ وبسیار سبکتر از 29 اینچ می باشد  . ( اختلاف وزنی 29 و 27.% تقریبا 900 گرم است) هر گرم سبکتر بودن دوچرخه به سریع تر راندن شما کمک می نماید.

-وزن لاستیک/طوقه :

وزن چرخ کامل 27.5″ ( لاستیک،تیوپ،توپی چرخ تنها 5% بیشتر از چرخ 26″ با مشخصات مشابه می باشد ، در مقایسه با افزایش وزن 12% چرخ 29″ به این نتیجه میرسیم که افزایش جزیی در قطر چرخ سبب تغییر وزن چشمگیر و بازده کمتر دوچرخه  در شتابگیری و پیمودن  سربالایی ها می گردد   با توجه به جدول مشاده می شود که سبکتر بودن چرخه ها باعث کاهش کلی وزن  دوچرخه و شتابگیری سریع می گردد

مقایسه وزن چرخ/لاستیک (وزن بیشتر،بدتر)

تکنولوژی دوچرخه 27.5
تکنولوژی دوچرخه 27.5

2 کارایی بیشتر :

شتاب بالا ، زاویه ی بر خورد کم و سواری چابک

– عبور از موانع :

افزایش قطر چرخها باعث کاهش زاویه ی بر خورد می شود ( زاویه بین اجسام مدور  با اجسام  مکعبی شکل در هنگام بر خورد) هرچه این زاویه کمتر باشد ، عبور از موانع  راحت تر است .چرخ 29″ ، 14% و چرخ 27.5″ ، 9.8% راحت ترو با مصرف انرژی کمتر  نسبت به چرخ 26 اینچ از روی مانع مکعبی با ارتفاع 6cm عبور میکند. روش دیگر برای تحلیل زاویه برخورد، مقایسه ی درجه تماس چرخ با زمین است. اگر 26 را x در نظر بگیریم 2.75″ x-4 و 29″ x-6 می باشد ، زاویه کمتر بهتر است  در نتیجه 29 در این مقایسه پیرئز می باشد و 27″. بدون مشکل وزن زیاد  قابلیت و کارایی بسیار نزدیک به 29 ” را دارد.

مقایسه زاویه چرخ / لاستیک ( زاویه بیشتر، بدتر)

تکنولوژی دوچرخه 27.5
تکنولوژی دوچرخه 27.5
-شتابگیری :

مهمترین برتری 27.5 اینچ نسبت به 29 اینچ شتابگیری سریع  می باشد مفهوم شتابگیری ، حرکت ناگهانیست  که دوچرخه سوار با رکاب زدن قدرتی  ان را احساس میکند.

این ویژگی تنها تحت تاثیر  وزن در چرخ  نیز بستگی دارد . هرچه محل توزیع وزن (طوقه و لاستیک ) دورتر از توپی چرخ باشد شتابگیری کند تر میکند  و هرچه  این فاصله کمتر باشد ، شتابگیری سریع تر از چرخ 1000 گرمی 26 اینچ سریع تر از 1000 29 اینچ  شتاب می گیرد  چرا که طوقه بزرگتر ، سیم پره های بلند تر ، فاصله ی محل وارد شدن وزن طوقه بزرگتر ، سیم پره های بلند تر، فاصله محل وارد شدن وزن را تا توپی چرخ زیاد می کند همانطور که میبینید ، چرخ 27.5 اینچ تنها 1.5% کند تر از چرخ 26 اینچ با مشخصات مشابه می باشد ، در صورتی که 29 اینچ 3.6% کند تر از چرخ 26 اینچ است.

مقایسه شتاب گیری( هرچه بیشتر بدتر)

تکنولوژی دوچرخه 27.5
تکنولوژی دوچرخه 27.5

3 کنترل بهتر :

سطح تماس بیشتر لاستیک با زمین ، تنه با استحکام افزایش یافته و اندازه مناسب، اصطحکاک بیشتر تا ترمز گیری و فرمان پزیری بینه.

اصطحکاک با زمین :

با افزایش قطر چرخ سطح تماس چرخ با زمین افزایش یافته که سبب اصطحکاک وچسبندگی بیشتر لاستیک به زمین می شود.علاوه بر شتاب بیشتر کنتر ترمز گیری بهتری در پیچ ها ایجاد می شود. همانطور که مشاده می شود 27.5 ” تقریبا نزدیک به سطح تماس 29ایچ می باشد.

مقایسه ی سطح تماس ( هرچه بیشتر بهتر)

تکنولوژی دوچرخه 27.5
تکنولوژی دوچرخه 27.5

-سختی تنه:

اندازه تنه دوچرخه ، در انعطاف پذیری جانبی (چپ و راست) تاثیر گذار است. برای قرار گرفتن چرخهای بزرگ اندازهی تنه باید بیشتر و کشیده تر  شود ، بنابراین دوچرخه های 29 ” با سایز تنه متوسط (M) انعطاف جانبی ( توپی تنه تا پیشانی ) بیشتری نسبت به 27.5 اینچ یا 26 اینچ با همان سایز دارد حرکت و انعطاف  جانبی زیاد موجب کاهش فرمان پذیری در پیچ های تند و حین رکاب زدن قدرتی می شود . 27.6 اینچ انعطاف جانبی بیسیار کم تقریبا شبیه به 26 اینچ دارد.

مقایسه استحکام و انعطاف پذیری جانبی ، از پیشانه تا توپی تنه ( هرچه بیشتر بدتر)

– اندازه دوچرخه :

چرخ های بزرگ به خاطر ایجاد محدودیت ، طراحی  تنه را برای رسیدن به اندازه های مورد نظر سخت تر میکند این مشکل برای تنه با سایز کوچک بیشتر احساس می شود. هرچه سایز دوچرخه کوچکتر شود ارتفاع پیشانه نسبت ارتفاع زین افزایش می یابد  برای سایز کوچک دوچرخه ی 26 اینچ یا 27.5 اینچ ، این مشکل بسیار کم است اما برای 29 محدودیت زیادی در طراحی ایجاد می کند.

تکنولوژی دوچرخه 27.5

اسپری_همه کاره برونکس (پیشنهادی)

اسپری_همه کاره برونکس (پیشنهادی)

اسپری_همه کاره برونکس (پیشنهادی)

*بسیار مناسب هست برای نگهداری و پاک کردن کمک دوشاخ جلو

*استفاده برای اتصال های و پیچهای دوچرخه، دسته های ترمز و دنده، کمک وسط، لوله زین های هیدرولیکی و …

*استفاده همیشگی و منظم

منبع:دوچرخه خوب من

اسپری_همه کاره برونکس (پیشنهادی)


اسپری_همه کاره برونکس (پیشنهادی)

پیشنهاد ویژه ی ما برای خرید اسپری کمک، برند Brunox هست ?
? این اسپری بسیار مناسب هست برای نگهداری و پاک کردن کمک دوشاخ جلو که شرکت @ROCK-SHOX هم برای محصولات خودش پیشنهاد کرده که نکته ی مهمش این هست که بدون گرافیتِ معمولِ موجود در روغن های مشابه هست. (که جلوگیری ميكنه از نفوذ سرب و اثرات سرطان زا روی بدن).

 ? همچنین از این اسپری میتونید برای اتصال های و پیچهای دوچرخه، دسته های ترمز و دنده، کمک وسط، لوله زین های هیدرولیکی و … استفاده کرد.

? کارکرد و اثر این اسپری در استفاده همیشگی و منظم از این محصول هست. یک اسپری کوچک ۱۰۰ میلی لیتری بسته به اندازه ی سواری و تمرین ما میتونه برای یک سال ما بسنده باشه

اسپری_همه کاره برونکس (پیشنهادی)
اسپری_همه کاره برونکس (پیشنهادی)
كلاه ایمنی دوچرخه Helmet Bicycle

انتخاب كلاه ایمنی دوچرخه Helmet Bicycle

كلاه ایمنی دوچرخه Helmet Bicycle

*مثل هر كار ديگه اى بايد ايمن بودن و پيشگيرى را حتما در نظر بگيريم

 *اندازه دور سر ما كه با كلاه همخوانى داشته باشد
*بند قابل تنظيم براى زير چانه
*پيچ تنظيم براى بهتر گرفتن دور سر

منبع:دوچرخه خوب من

كلاه ایمنی دوچرخه Helmet Bicycle


چه خوب كه تا حالا يك دوچرخه براى خودمون آماده كرده باشيم. حتى دوچرخه ى كهنه ى توى انبارى ?

مهم نيست براى آغاز كار چى سوار ميشيم. مهم اينه كه سوار بشيم. پابزنيم و تن درست باشيم ? مراقب زمان هاى پر خطر هواى آلوده هم بايد باشيم. ? هر چند انقدر آلودگى هاى خطرناك ترى هستند كه ما هر لحظه با اونها برخورد ميكنيم و شايد ندونيم كه بيشتر از هواى آلوده زندگى را روى زمين تحديد ميكنند !! بگذريم. ورزش كنيم و مراقب هواى آلوده هم باشيم.

راستى مثل هر كار ديگه اى بايد ايمن بودن و پيشگيرى را حتما در نظر بگيريم ..⛑
#كلاه_دوچرخه سوارى براى ما ايمنى بسيارى را به همراه خواهد داشت. هيچ زمان پيشنهاد نميكنم يك كلاهى كه كمترين نكات حفظ ايمنى در اون طراحى شده را استفاده كنيم. نيازى هم به خريد يك كلاه گران قيمت نيست. البته كه به راستى ايمنى در كلاه ها با برندهاى مطرح كاملا رعايت شده اند ..
? اما چه نكته هايى براى خريد كلاه مهم هستند :
? اندازه دور سر ما كه با كلاه همخوانى داشته باشد
?بند قابل تنظيم براى زير چانه
?پيچ تنظيم براى بهتر گرفتن دور سر
? سنگين نبودن #كلاه_دوچرخه ? چون در سوارى هاى طولانى باعث آسيب هاى گردنى خواهد شد.پس از كلاه هاى جنگ جهانى اول استفاده نكنيم ?

در آغاز براى ما همين بسنده ست ..?

براى خريد كلاه سليقه به خرج بديد ✨ شركتهاى توليد كننده ى دوچرخه براى همخوانى با دوچرخه هاى خودشون كلاه ها رو با رنگ بندى هاى خوبى توليد ميكنند ?? هر وسيله ى خوب و زيبا ميتونه انگيزه اى براى تمرين بيشتر باشه ?

كلاه ایمنی دوچرخه Helmet Bicycle
كلاه ایمنی دوچرخه Helmet Bicycle

كلاه ایمنی دوچرخه Helmet Bicycle

 

آموزش پنچرگیری دوچرخه

پنچرگیری

*اول چرخ را در بیاورید

*سمباده بکشید

*قسمت پنچری را بیابید

*چسب پنچری بزنید

*تیوپ را باد کنید

*داخل چرخ قرار دهید

منبع:دوچرخه خوب من

پنچرگیری :


پنچرگیری :

پنچرگیری
پنچرگیری

بچه که بودیم پنچر که میشدیم، خیلی زود خودمون رو میرسوندیم به تعمیرگاه دوچرخه سر محل و یک جوری به دستهای تعمیرکار نگاه میکردیم که انگاری داشت با چرخمون یه کاری میکرد که تا درست بشه از همه تندتر بره ?
اما این روزها تعمیرگاه ها خیلی کم شدن ! البته ما هم دیگه باید یاد بگیریم خودمون این کار را انجام بدیم ??

 ?خوب ! نخستین کار این ه که بدنه رو سر و ته روی زمین بگذاریم. اگر همراهمون یک دستمال داریم زیر زین پهن کنیم. سپس لوازم پنچر گیری را آماده میکنیم.(#تلمبه #تایلیور #چسب_مایع_پنچرگیری #چسب_پلاستیکی_پنچرگیری
#سمباده) نظم و حوصله توی کار فنی خیلی مهمه?

?۱. چرخ پنچر را در بیارید.
برای راحت در آوردن لاستیک بهتره یک دور کامل، جداره های بیرونی دوطرف لاستیک را با فشار انگشت ها به هم نزدیک کنید. این کار کمک میکنه تا لبه های لاستیک از  طوقه راحت تر جدا بشه.
?۲. یکی از #تایلیور ها را زیر لاستیک انداخته و اهرم میکنیم. معمولا با همون یک تایلیور لاستیک بیرون میاد. اگر نیاز شد با تایلیور دوم کمی جلوتر از تایلیور اولی را اهرم میکنم و لبه ی لاستیک را در میاریم.
با دست یک طرف لاستیک را کامل بیرون میکشیم. نیازی نیست لاستیک به طور کامل بیرون کشیده بشه.
?۳. #تویوب پنچر شده را بیرون بیارید.
✔️پیش از هر چیز تویوب را با تلمبه  باد کنید.
?یک دور با چشم دور تا دور تویوب را بررسی کنید. شاید جای سوراخ به سادگی دیده شود.
?اگر سوراخ بیش از اندازه ریز بود که با چشم دیده نمیشد، چند راه هست که بتونید جای پنچری را پیدا کنید :
۱. استفاده از یک ظرف آب که بشه تویوب را درونش شناور کرد. جای سوراخ با خارج شدن حباب خیلی راحت دیده میشه.
۲. با دست خیس دور تا دور تویوب باد شده را آهسته آهسته با کمی فاصله از بدنه ی تویوب میکشیم. خروج باد روی دست خیس اثر خنکی میگذاره.
۳. تویوب باد شده را نزدیک گوش میچرخانیم. گاهی میشه از روی صدای خروج باد جای سوراخ را پیدا کرد.
۴. گاهی هم میشه تویوب را طرف صورت، نزدیک گونه چرخاند. خروج باد از سوراخ، پوست حساس گونه را تحت تاثیر قرار میده.
روش های دیگری هم ممکنه باشند. اما با همین ها هم میشه جای پنجر شده را پیدا کرد.

?جای سوراخ تویوب را که پیدا کردیم باید نشانه گذاری کنیم.
?۴. باد تویوب را خالی میکنیم و جوری دور زانو میکشیم و
میچرخانیم که جای سوراخ دیده و کشیده شود.

?۵.  با سمباده دور تا دور سوراخ را خراش میدیم.با این کار فرو رفتگی هایی را روی سطح تویوب ایجاد میکنیم که باعث میشه #چسب_مایع_پنچرگیری خیلی خوب میان تویوب و #چسب_لاستیکی_پنچرگیری قرار بگیره و گیرایی و چسبندگیِ خوبی ایجاد کنه.
?نکته : با دست سطح سمباده کشیده شده را پاک کنیم. ریز خورده های به جا مانده از سطح تویوب اگر پاک نشه جلوی عملکرد چسب را میگیره.
?۶. سطح سمباده زده شده را با #چسب_مایع_پنچرگیری آغشته میکنیم. بدون اینکه روی چسب دست بکشیم خیلی زود سطح مرطوب چسب خشک میشود. این یعنی که زمان چسباندن #چسب_لاستیکی_پنچرگیری هست.
?۷. پوسته ی چسب لاستیکی را جدا میکنیم. چسب را روی سطحی که چسب مایع زدیم می چسبانیم و با فشار دست یکی دو دقیقه نگه میداریم.

برای اینکه مطمئن بشیم خوب پنچرگیری کردیم، دوباره تویوب را باد میکنیم.
 همه چیز رو به راه ه !!؟?
خیلی ساده ما نخستین پنچرگیری را انجام دادیم ?

?۸. برای جا زدن تویوب باید کمی باد داشته باشه.یادتون باشه پیچ اتصال والو به طوقه را که باز کرده بودید دوباره ببندید. حالا باید لاستیک را جابزنید. از تایلیورهاتون برای پایان جازدن لاستیک استفاده کنید.
?نکته : مراقب باشید زمانی که برای جازدن لاستیک از تایلیور استفاده میکنید در اصطلاح تویوب گزیده نشود، چون ? دوباره باید از نو پنچرگیری کنید.
پیش از باد زدن، دوباره دو طرف لبه های لاستیک را به هم نزدیک میکنیم تا لبه ها در مرکز طوقه قرار بگیره. حالا از #تلمبه ی خوبی که خرید کردیم استفاده میکنیم. هر چه که پیستون تلمبه ی ما بزرگتر باشه خیلی راحت تر چرخ را باد میکنیم.

?چندتا نکته :
?۹. یک اینکه بسته های پنجرگیری(#كيت_پنچرگيرى) در بازار هستند که همه ی لوازم مورد نیاز به جز از تلمبه را توی خودشون دارند. با حجم بسیار کم، سبک و کارآمد ..
?۱۰. دو اینکه شاید ما زمان زیادی نداشته باشیم تا بتونیم همون جایی که پنچر میشیم پنچرگیری کنیم ! چه خوب که از یک تویوب اضافی که جزو وسیله های همراه همیشگی ما هست استفاده کنیم. و پنچرگیری را در شرایط مناسب انجامش بدیم. که دوباره تویوپ پنچرگیری شده جایگزین تویوب اضافی ما میشه ..

شما نم نمک دارید یه تکنیسین دوچرخه میشیدهاااا??

پنچرگیری

دوچرخه سواری شبانه

دوچرخه سواری شبانه / ایمن

 دوچرخه سواری شبانه


 دوچرخه سواری شبانه :

 دوچرخه سواری شبانه
دوچرخه سواری شبانه

یکی از با لذت ترین سواری ها، سواری شبانه ست
چه در طبیعت چه در شهر ..?

فقط چندتا نکته هست که اگر رعایت کنیم با ایمنی بیشتری لذت مون، همراه میشه ?

? کلاه دوچرخه سوارى که از مهمترین ها و قشنگترین های لوازم همراه همیشگی ماست. (درباره ی کلاه دوچرخه سواری در آینده خواهیم نوشت).
پس یه کلاه زیبا همیشه به سر داشته باشیم.

? پوشش ما هم مهمه. اینکه رنگ پوشاک ما آیا در شب به خوبی دیده میشه یا نه ! در ایمن سوار شدن ما تاثیر میگذاره. ?یادمون باشه رنگ تیره ی پوشاک در شب جلوی دیده شدن را میگیره. برخی از پوشاک ها همراه با نوارهایی هستند که در شب بازتاب روشنایی دارند.

? تسمه های جداگانه ای هم هستند که این بازتاب شبانه را دارند و بهتره جاهایی بسته بشن که دوچرخه سوار حرکت بیشتری را داره. مانند دور مچ پا. اینجوری راننده ها یک بازتاب متحرک را می بینند و بیشتر دقت خواهند کرد.

? استفاده از چراغهای جلو و عقب ٪۱۰۰ .. بدون چراغ در طبیعت هرگز !!!! به هیچ گونه فکر نکنیم در شب، در شهرهای شبانه و پر زرق و برق، نیازی به استفاده از چراغ دوچرخه سواری نیست.

? یک عینک !! اگر بتونیم یک عینک دید در شب داشته باشیم که خیلی خوب میشه. این عینک ها با رنگ زرد لنز، تضاد روشنایی محیط را زیاد می کنند. به این تضاد در اصطلاح کُنتراست میگن. اگه همچین عینکی در دسترس نداریم از یک عینک ارزان قیمت با لنز بدون رنگ استفاده کنید.

? در انتخاب مسیرهای رفت و آمد در شب دقت کنید.

  ?? در برخی کشورها دوچرخه سواری احترام به انسان حساب میشه، و همه نگاه ویژه ای به دوچرخه سوارها دارند. با این نگاه، ایمنی هم همراه هست. اما … مراقب باشید و از دوچرخه سواری شبانه هم لذت ببرید ??

 دوچرخه سواری شبانه