آسمان دوچرخ | بزرگترین فروشگاه اینترنتی دوچرخه در ایران
این مقاله در مورد اندازه کردن زنجیر captain-to-stoker برای زنجیر های پشت سر هم که زنجیر «اولیه» نامیده می‌شود، بحث می‌کند. این زنجیری است که سینی های جلویی را به حلقه های پشتی متصل می کند. تنظیم تنش زنجیر نیز مورد بحث قرار خواهد گرفت. با ما همراه باشید..
1. شروع
به فردی که در جلوی یک دوچرخه دونفره قرار می‌گیرد، «کاپیتان» و فردی که پشت سر قرار می‌گیرد «استوکر» می‌گویند. به طور معمول، کاپیتان و طبق قامه استوکر هماهنگ یا زمان بندی شده اند تا به طور یکسان پدال شوند. به عنوان مثال، قامه سمت چپ جلو در موقعیت 12:00 قرار می گیرد، در همان زمانی که قامه سمت چپ عقب در موقعیت 12:00 قرار می گیرد. سیستم تاندم (دوچرخه های دونفره) معمولی سواران جلو و عقب را تعمیر می کند. وقتی کاپیتان رکاب می زند، استوکر نیز باید رکاب بزند و برعکس. با این حال، سیستم پشت سر هم موجود است که در آن فرد جلو و عقب می‌توانند در زمان‌های مختلف رکاب بزنند، و ممکن است در ساحل یا چرخ آزاد حرکت کنند. زمان بندی زنجیره برای این سیستم ها ضروری نیست.
تاندم ها (دوچرخه های دونفره) معمولاً از یک “غیر مرکزی” در پوسته توپی تنه جلو استفاده می کنند. پوسته روکش دوم برای قامه و محور توپی تنه خواهد بود. محور به سمت مرکز پوسته منحرف یا غیرعادی است. هنگامی که اکسنتریک (قطعه تبدیل در اطراف توپی تنه) در پوسته قاب چرخانده می شود، محور جلو از محور استوکر (نفر پشت سری) عقب بلندتر یا کوتاه تر می شود.
اکسنتریک تا زمانی که تنش زنجیر درستی وجود داشته باشد می چرخد و سپس در موقعیت قفل می شود.
چندین سیستم برای قفل کردن اکسنتریک وجود دارد. پوسته بدنه ممکن است شکافته شود و از یک پیچ و مهره شبیه به ساقه یا سیستم های بستن لوله صندلی استفاده شود. یک اکسنتریک ممکن است یک سیستم پیچ و مهره ای شبیه به ساقه های گوه ای داشته باشد. پیچ سفت می شود و گوه در داخل پوسته قاب گیر می کند تا حالت غیرعادی را حفظ کند. نمونه ای از سیستم گوه پیچ در زیر آمده است.
یکی دیگر از گزینه های موجود در پیچ تنظیم. اتصالات پیچ های تنظیمی به پوسته جوش داده می شوند و پیچ ها به سادگی به داخل خارج از مرکز فشار می آورند. پیچ‌های تنظیم به‌طور طبیعی هر چیزی را که در دست دارند سوراخ می‌کنند. این سوراخ گاهی اوقات می تواند تنظیم مجدد را دشوارتر کند.
با شل کردن کلاسور در قسمت اکسنتریک (قطعه تبدیل در اطراف توپی تنه) جلو شروع کنید. برای نصب یک زنجیر پشت سر هم جلو، با هر دو میل لنگ سمت چپ که مستقیماً به سمت پایین در موقعیت 6:00 قرار دارند، شروع کنید. می تواند به برداشتن قامه سمت راست کمک کند، که به بازوهای سمت چپ اجازه می دهد تا از وزن خود به سمت پایین حرکت کنند.
اکسنتریک را در پوسته بچرخانید. معمولاً یک سوراخ پین برای آچار پین مانند پارک تول Park Tool SPA-1 وجود دارد. محور را بچرخانید تا به محور عقب نزدیکتر شود. با ایستادن در سمت چپ دوچرخه، به عنوان موقعیت 3:00 دیده می شود. زنجیر اصلی را بالای حلقه های جلو و عقب بکشید. مراقب باشید قامه و زنجیر را روی حلقه ها حرکت ندهید. زنجیر مفصلی در قسمت پایینی زنجیر. طول زنجیر تنها با افزایش یک اینچی تنظیم می شود. فقط بخش های داخلی و خارجی زنجیر را می توان به هم وصل کرد. زنجیر را محکم بکشید تا مشخص کنید کدام پیوند را باید قطع کنید. در صورت لزوم لینک بعدی را یک اینچ بلندتر ببرید. عجیب و غریب این سستی این اینچ اضافی را به خود اختصاص می دهد.
پیوندهای زنجیره ای را طبق دستورالعمل سازنده زنجیر بپیوندید. همچنین مقالات مرتبط زیر را برای برش، نصب و برداشتن زنجیر مشاهده کنید. زنجیر در این موقعیت سست خواهد بود. برای افزایش تنش، در هر جهت غیرعادی بچرخانید. به طور کلی، کشش را طوری تنظیم کنید که تقریباً یک و نیم اینچ (12 میلی متر) بازی در زنجیر در نیمه راه بین محورها بالا و پایین باشد.
تست تنش را با پدال زدن انجام دهید. ممکن است یک بخش از چرخش وجود داشته باشد که فشرده تر به نظر برسد. اگر زنجیر در این مرحله بسته نشود، مشکلی نیست.
در اینجا کار به اتمام رسیده. ممنون که با ما همراه بودید؛ در آموزشهای بعدی نیز همراهتان خواهیم بود.
در زیر تعدادی از محصولات پرفروش زنجیر را خواهید دید:
