آسمان دوچرخ | بزرگترین فروشگاه اینترنتی دوچرخه در ایران
در این متن در مورد نصب و تنظیم سیستم دنده برقی شیمانو Di2 بحث خواهد شد. این سیستم در طراحی برخی از مدل های دوچرخه جدید قرار داده شده است.
شروع
هر دو دنده عقب و جلوی این سیستم دارای یک سیم کشی برقی برای هدایت دنده هستند که توسط باتری تغذیه می شود. نصب صحیح برای این سیستم مهم است. مکانیک کار یا نصاب باید به این نکته توجه کند که دستورالعمل های سازنده را مطالعه کند. تصور نکنید عادات و تکنیک های قدیمی با این سیستم کار می کنند.
نصب قطعات
بیشتر این سیستم به عنوان گروه مکانیکی دورا ایس Dura-Ace نصب می شود. دنده عقب مانند همیشه بر روی گوشواره سوار می شود. مراقب باشید، با این حال، بازوی دنده را با دست از طریق چرخ دنده آن به جلو و عقب فشار ندهید. فشار دادن بازوی دنده به بیرون، به سیستم دنده آسیب می رساند.
طبق عوض کن یا همان دنده جلو در دو نوع نصب میشود، Braze-On و Band-Type.
مدل Braze-On از یک پیچ دارای زاویه چرخش یا “پیچ نگهدارنده” استفاده می کند که با فشار دادن به سمت بدنه دوچرخه و کج کردن چرخ دنده، زاویه بازوی طبق عوض کن را به نسبت زنجیر تنظیم می کند. مدل های Band-Type شامل یک پد چسب برای محافظت از بدنه در برابر پیچ زاویه دار قابل چرخش هستند (شکل 3).
تنظیم صحیح پد محافظ روی بدنه دوچرخه بسیار مهم است. این امر مانع از سوراخ کردن بدنه ی دوچرخه می شود توسط پیچی که آن را بر روی بدنه نگه میدارد. تنظیم محافظ ارتفاع طبق عوض کن ممکن است دشوار باشد و پیچ تنظیم باید به درستی با این قسمت تماس بگیرد. نصب طبق عوض کن برقی بسیار راحت بوده و فقط باید پیچ نصب را بر روی بدنه ی دوچرخه ببندید تنظیم به صورت اتوماتیک انجام میگیرد و نیازی به چرخش به چپ و راست طبق عوض کن نمیباشد. شکل پایینی.
آچار را به داخل سوراخ پیچ تنظیم ببرید و روی قاب آن علامت بزنید. این علامت نشان می دهد که در کجا باید پد محافظ قرار گیرد (شکل 5 تصویر پایین). پد محافظ به قاب می چسبد. دنده جلو را نصب کنید و پیچ تنظیم را دوباره نصب کنید. تراز بودن پیچ و پد محافظ را بررسی کنید و در صورت لزوم لنت را تغییر دهید (شکل 6 تصویر پایین تر).
نصب و تنظیم ارتفاع طبق عوض کن: قفس چرخ‌دنده جلویی را می‌توان با خیال راحت به بیرون کشید تا به تنظیم ارتفاع آن بر روی بزرگترین سینی طبق کمک کند. فاصله را روی بزرگترین سینی طبق تقریباً 2 میلی متر تنظیم کنید. برای تنظیم چرخش بازوی متحرک، پیچ زاویه چرخش را ببندید، که بدنه دنده جلویی را خم می کند. همانطور که از پشت دوچرخه دیده می شود، انتهای بازوی متحرک به سمت راست حرکت می کند. (شکل 7).
نصب سیم کشی برقی
سیم کشی را با دقت مسیریابی و وصل کنید تا از آسیب یا ساییدگی به کابل برق جلوگیری کنید. دسته ها باید آزاد باشند تا بدون اتصال سیم ها به چپ و راست حرکت کنند. با این حال، شلی بیش از حد سیم ممکن است منجر به گرفتن و کشیده شدن سیم شود. با نصب محفظه ترمز و محکم کردن محفظه روی فرمان توسط نوار چسبهای نازک شروع کنید.
سیستم سیم کشی در دو بخش ارائه می شود. اهرم تعویض دنده از دسته سیم جلو (با برچسب “Junction” توسط Shimano) استفاده می کند. دسته دوم از توپی تنه برای اتصال باتری و هر دو دنده به دسته دنده می آید.
دسته سیم جلو را به شیفترها وصل کنید. دو انتهای سیم با علامت چپ (برای شیفتر جلو) و راست (برای شیفتر عقب) مشخص شده اند. در وجه داخلی هر اهرم صفحه یا دری وجود دارد که برای نمایان شدن سوکت چهار پین برای اتصال سیم برق باز می شود. پوشش لاستیکی را از پشت به جلو بکشید تا پوشش ظاهر شود (شکل 8).
Shimano شیمانو یک ابزار ویژه (TL-EW01) برای کمک به نصب را ارائه می دهد. قسمت نصب را در ابزار قرار دهید و سپس ابزار را به داخل اهرم هدایت کنید (شکل 9 پایین). دوشاخه دارای یک گل میخ راهنما است که با روکش هماهنگ می شود. دوشاخه را در جای خود فشار دهید تا صدایی را بشنوید و احساس کنید. ابزار را بردارید، سیم را در جای خود بگذارید و درپوش را فشار دهید تا بسته شود. از نوار برای محکم کردن سیم شیفت روی فرمان استفاده کنید (شکل 10 پایین تر). نصب را در طرف دیگر تکرار کنید.
قبل از محکم کردن سیم، بهترین گزینه های مسیریابی نصب سیم بر روی فریم دوچرخه را در نظر بگیرید. هر سیم شلی را که ممکن است با زیپ های کوچک (بست زیپ) گیر کرده باشد، محکم کنید. بسته به عرض میله فرمان، ممکن است طول سیم اضافی وجود داشته باشد. اگر این طول آزاد و بدون گیره اتصال رها شود، ممکن است منجر به گیرکردن و آسیب دیدن سیم شود (شکل 11). اگر طول اضافی در دسترس باشد، بهتر است سیم را در مجاورت اهرم بپیچید (شکل 12). اگر دوچرخه تصادف کرد و اهرم ها حرکت کردند، شل بودن در دسترس به کاهش فشار روی سیم کمک می کند.
دسته دنده دارای یک قسمت الکتریکی است که حاوی سوئیچ حالت تغییر (تغییر دنده) است (شکل 13 تصویر پایین). این سوئیچ همچنین ممکن است با تسمه زیپ به محفظه جلویی بسته شود.
یک کانکتور در انتهای دسته جلو وجود دارد که به دسته پایینی وصل می شود. این کانکتور ممکن است در قسمت محفظه ترمز عقب محکم شود. برای به حداقل رساندن احتمال آسیب، سیم های شل را از تکان خوردن محکم کنید (شکل 14 بالای این متن).
نیروی تعویض دنده توسط یک باتری تامین می شود که توسط یک براکت بسته شده بین قسمت نصب بطری آب نگه داشته می شود. چندین گزینه برای نصب این براکت وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که فضای کافی برای نصب و خارج کردن باتری وجود دارد. بین انتهای بست قمقمه و انتهای براکت حداقل 108 میلی متر فاصله بگذارید (شکل 15 تصویر زیر). با این حال، در این زمان باتری را نصب نکنید.
براکت یا قسمت باتری به دسته سیم پایینی متصل می شود که شامل سه سیم است: یک سیم برای دسته جلو، یک سیم برای دنده جلو و یک سیم برای دنده عقب. طولانی ترین سیم این مجموعه به دسته جلو متصل به فرمان وصل می شود. دومین سیم طویل به دنده عقب و کوتاه ترین سیم به دنده جلو متصل می شود. تمام سیم ها علامت گذاری شده اند. Shimano شیمانو سه گزینه مختلف طول مجموعه سیم را ارائه می دهد.
راهنمای مهار سیم به جای راهنمای کابل براکت مکانیکی دوچرخه نصب شده است. ابتدا لازم است طول سیم های اتصال و جهت مسیریابی مشخص شود. سیم به دسته فرمان ممکن است خیلی طولانی باشد. شلی اضافی را می توان با پیچاندن سیم از طریق گزینه های مختلف نگهدارنده سیم در راهنمای مهار سیم برداشت (شکل 16 و 17 در تصاویر زیر).
هدایت کننده مهار سیم به پوسته توپی تنه پیچ شده است (شکل 18 پایین). بهترین گزینه های مسیریابی ممکن است بسته به طراحی دوچرخه متفاوت باشد. نمونه‌ای از یک آپشن در (شکل 19 تصویر پایینتر) دیده میشود. سیم چرخ‌گیر جلو و سیم اتصال باتری هر دو بین پایه‌های زنجیر کار می‌کنند. یک بست زیپی سیم ها را محکم نگه می دارد. هر دوچرخه منحصر به فرد است و باید به مسیریابی و محافظت از سیم توجه کرد.
سیم برق توسط چند تکه نوار چسب مخصوص در پایین نگه داشته می شود (شکل 20 تصویر پایین). قبل از نصب نوار چسب، سطوح را تمیز کنید. سیم را روی نوار چسب قرار دهید و سپس چسب را از یک طرف جدا کنید. یک طرف نوار را در امتداد لوله قرار دهید و بچسبانید و سپس لایه پشتی چسب دوم را جدا کنید. برای افزایش امنیت، تسمه زیپی های مناسب را اضافه کنید (شکل 21 تصویر پایینتر).
سه شاخه را به هر سوکت گیرنده دنده جلو، دنده عقب و کانکتور دسته جلو وصل کنید. فلش روی دوشاخه را با فلش روی گیرنده تراز کنید و فشار دهید تا کانکتورها کاملاً درگیر شوند (شکل 22).
نصب باطری
باتری را به براکت (قسمت) باتری وصل کنید. باتری با ریل براکت باتری درگیر می شود و سپس به داخل نگهدارنده باتری می لغزد. باتری را به طور کامل در نگهدارنده ی آن فشار دهید. اهرم آزادسازی سریع را ببندید تا باتری محکم شود (شکل 23).
هنگام شارژ یا تعویض باتری، اهرم روی براکت باتری را به حالت باز بکشید. دکمه آزاد کردن باتری را فشار داده و باتری را از نگهدارنده خارج کنید (شکل 24 تصویر بالا).
برای درک بهتر حرکت چرخ دنده ها، در این زمان زنجیر یا چرخ را با خودرو نصب نکنید. دنده های جلو و عقب را به کار بگیرید و حرکات را مشاهده کنید (شکل 25 تصویر زیر). توجه کنید که چرخ دنده عقب به سمت داخل حرکت می کند و دنده جلویی روی حلقه بزرگ قرار دارد، جلو به طور خودکار کوتاه می شود. هنگامی که دنده جلویی روی حلقه کوچکتر قرار می گیرد، با حرکت چرخ دنده عقب به سمت بیرون، آن را اصلاح می کند. دنده عقب کمی فراتر از دنده مورد نظر تغییر می کند و سپس در زیر چرخ دنده قرار می گیرد. این کار مانند این است که اهرم مکانیکی را با دست “بیش از حد تعویض” می کند، که زنجیر را فراتر از دنده هل داده می شود، و سپس به زنجیر اجازه می دهد تا با آزاد شدن فشار دست، به حالت عادی برگردد.
دنده عقب را روی کوچکترین چرخ دنده و دنده جلویی را روی سینی بزرگ قرار دهید. زنجیر را نصب کرده و اندازه کنید. فقط برای درست بودن اندازه، زنجیر را روی بزرگترین چرخ دنده عقب و اطراف بزرگترین حلقه هدایت کنید. زنجیر را محکم بکشید و سپس یک اینچ از کوتاهترین طولی که امکان اتصال زنجیر وجود دارد، اضافه کنید. زنجیر را از قسمت قفل زنجیر آزاد کرده و سپس آن را به درستی از طریق دنده ها (طبق عوض کن و شانژمان) عبور دهید.
تنظیم دنده
دکمه های تعویض دنده مشابه اهرم های مکانیکی در دسته ترمز قرار دارند. با این حال، تیغه اهرم ترمز مانند اهرم های مکانیکی به سمت داخل نمی چرخد. برای شیفتر عقب، یک دکمه (با برچسب “سوئیچ Y” توسط شیمانو Shimano) روی اهرم اصلی قرار دارد که زنجیر را به سمت داخل به چرخ دنده های بزرگتر می برد (شکل 26 تصویر پایین). برای شیفتر جلو، سوئیچ Y زنجیر را از حلقه کوچک به بزرگترین حلقه حرکت می دهد.
سوئیچ بزرگتر (با برچسب “سوئیچ X” توسط شیمانو Shimano) شیفتر را به چرخ دنده های کوچکتر منتقل می کند. در شیفتر عقب این اهرم از موقعیت داخلی به سمت چرخ دنده های موقعیت بیرونی تغییر می کند (شکل 27 تصویر بالا). در شیفتر جلو، اهرم زنجیر را از بزرگترین حلقه به حلقه کوچکتر حرکت می دهد.
دنده عقب (شانژمان) شیمانو مدل Shimano RD-7970 از پیچ های محدود کننده در شکل متوازی الاضلاع استفاده می کند. یک پیچ H و L برای توقف حرکت دو چرخ دنده ی موجود بر روی شانژمان وجود دارد. هنگام تعویض دنده عقب، مکانیزم را با دست فشار ندهید، زیرا با مکانیزم مکانیکی می توان با خیال راحت این کار را انجام داد. از سوئیچ برای حرکت دادن چرخ دنده زیر کوچکترین چرخ دنده عقب دوچرخه استفاده کنید. به زیر دنده ریل نگاه کنید و پیچ حد را برای تماس با پایه های فریم دوچرخه در این موقعیت ببندید (شکل 28 تصویر پایین). تعویض دنده را با پدال زدن تست کنید و زنجیر را بین دو چرخ دنده خارجی قرار دهید.
رکاب بزنید و زنجیر را با استفاده از سوئیچ مربوط به خود به بزرگترین چرخ دنده عقب ببرید. به زیر بدنه ی شانژمان نگاه کنید و مجدداً پیچ L را ببندید تا به عنوان یک توقف در این چرخ دنده عمل کند (شکل 29 تصویر پایین). سفت کردن بیش از حد هر یک از پیچ های حد، ممکن است حرکت به سمت چرخ دنده های دیگر را کُند(آهسته) کند.
تنظیمات B-screw (پیچ بدنه که پارویی را جمع یا باز میکند) مانند یک واحد مکانیکی است. در صورت نیاز، کشش را کم یا زیاد کنید تا زمانی که زنجیر روی کوچکترین حلقه جلویی قرار دارد، قرقره بالایی به بزرگترین چرخ دنده عقب نزدیک شود.
با استفاده از کلید حالت تغییر در دسته سیم جلو، حالت را به خوبی تنظیم کنید. در یک چرخ دنده مکانیکی، از پیچ رگلاژ برای طولانی یا کوتاه کردن بدنه ی شانژمان به طور موثر استفاده می شود (“سفت کردن” یا “شل کردن” کابل). این قرقره راهنمای بالایی (قرقره G) را کمی به چپ یا راست زیر چرخ دنده ها حرکت می دهد و سپس آن موقعیت نسبی را برای همه جابجایی های نمایه سازی در حالت تعویض معمولی حفظ می کند.
روش تنظیم شاخص مورد استفاده در RD-7970 مشابه تنظیم کابل در دنده های مکانیکی است، اما با استفاده از تنظیمات کوچک پیچ برقی انجام می شود. دنده عقب را به یکی از چرخ دنده های وسط منتقل کنید. دکمه را در سویچ حالت تغییر یک بار فشار دهید و به دنبال روشن شدن چراغ تنظیم باشید (شکل 30 تصویر پایین). با فشار دادن طولانی مدت، دایرکتوری از حالت ایمن بازنشانی می شود و پس از اتمام، یک بوق صوتی ایجاد می شود. پس از فشار دادن دکمه تنظیم شیفت، نور پایینی روشن می شود. واحد سوئیچ حالت تعویض دنده تقریباً 60 ثانیه در حالت تنظیم دنده باقی می ماند. همچنین می‌توان دکمه را دوباره فشار داد و چراغ خاموش میشود و حالت Shift به حالت نمایه‌سازی (تنظیم) کامل تغییر میکند.
هنگامی که سوئیچ دنده در حالت تنظیم است، تعویض دنده در اهرم به مقدار بسیار کمی دنده را به حرکت در می آورد و سپس آن موقعیت را حفظ می کند. حالت تنظیم دنده دقیقاً قرقره را برای 12 “میکرو شیفت” به سمت داخل و خارج قرار می دهد. هر فشار روی اهرم دنده، موقعیت قرقره راهنما را تقریباً 0.2 میلی متر حرکت می دهد (شکل 31 در پایین). کل محدوده از درونی ترین تا بیرونی ترین موقعیت های تنظیم تقریباً 4.8 میلی متر است. دنده و سیستم تعویض دنده این تنظیم را در صورت بازگشت به حالت تغییر شاخص کامل حفظ می کند.
دوچرخه را رکاب بزنید و قرقره بالایی را نسبت به چرخ دنده ببینید (شکل 32). اگر از زنجیر که بیش از حد به داخل یا خارج شده است، صدای جغجغه ای شنیده می شود، تنظیم مناسب را روی اهرم انجام دهید و فقط یک یا دو بار اهرم را فشار دهید و سپس دوباره چک کنید.
دکمه Shift Mode را دوباره فشار دهید و سوئیچ حالت shift به حالت عادی تغییر وضعیت میدهد. به دنده های دیگر بروید و تنظیمات را تست کنید. اگر باید تنظیمات بیشتری برای Index ایندکس انجام شود، دوباره کلید تغییر حالت را فشار دهید تا به حالت ایندکس Index بازگردید.
تنظیم دنده جلو
دنده جلویی از یک قسمت برقی قوی برای حرکت بازوی متحرک از حالت داخلی به بیرون استفاده می کند. با احتیاط کار کنید تا هنگام جابجایی، انگشتان بین قفس و حلقه له نشوند. پیچ های تنظیم مدل Braze-On در شکل 33 پایین نشان داده شده است.
در حین نصب، لبه پایین بازوی متحرک باید تقریباً 2 میلی متر روی بزرگترین حلقه زنجیر قرار گیرد. بر خلاف چرخ دنده عقب، دنده جلو را می توان با دست به سمت بیرون کشید تا ارتفاع را تنظیم کند. ابتدا با جابجایی دنده عقب به بزرگترین چرخ دنده L-screw را روی حلقه کوچک قرار دهید. این کار بازوی متحرک جلو را به سمت داخل انتقال میدهد. پیچ حد را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا بازو به سمت بیرون حرکت کند تا زمانی که قسمت داخلی بازو شروع به تماس با زنجیر کند و سپس آن را باز کنید تا فاصله کمی بین زنجیر و قسمت داخلی بازوی متحرک داخلی ایجاد شود (شکل 34 تصویر پایین).
برای تنظیم پیچ محدود کننده H-limit، دنده عقب را به کوچکترین چرخ دنده و دنده جلویی را به بزرگترین حلقه سینی طبق تغییر دهید. پیچ H در زیر پیوند قرار دارد. پیچ H را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا بازوی متحرک به سمت بیرون حرکت کند. پیچ H را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا بازوی متحرک به سمت داخل حرکت کند (شکل 35 در پایین). این ممکن است برای مکانیک‌هایی که به سیستم‌های گیربکس جلوی کابلی عادت دارند، غیرمعمول به نظر برسد.
باطری و الکترونیک
باتری لیتیوم یونی در اثر استفاده نیاز به شارژ مجدد پیدا میکند زیرا باتری با گذشت زمان و پس از بارها جابجایی دنده تخلیه می شود. شارژر شیمانو (Shimano SM-BCR1) یک واحد اختصاصی برای این سیستم است و نباید برای باتری های دیگر استفاده شود (شکل 36 در پایین).
دو محل برای بررسی شارژ باقی مانده ی باتری وجود دارد. یکی نمایشگر Flight Deck در دسته فرمان است. روش دوم فشار دادن و نگه داشتن هر کلید تعویض دنده است تا زمانی که چراغ نشانگر در دسته فرمان روشن شود. با فشار دادن دکمه، چراغ نشانگر بالایی چشمک می زند. شارژ کامل باتری به مدت 2 ثانیه چراغ سبز نشان می دهد. شارژ باتری 50% پنج بار به رنگ سبز چشمک می زند (شکل 37 در پایین). شارژ باتری 25 درصد تنها برای 2 ثانیه قرمز می شود. باتری با 0 درصد شارژ، پنج بار به رنگ قرمز چشمک می زند. اگر شارژی در باتری نباشد، دنده‌ها در آخرین دنده‌ای که تعویض شده‌اند، می‌مانند.
شارژ کامل باتری ممکن است حدود 1.5 ساعت طول بکشد و چراغ نشانگر شارژبه رنگ نارنجی خاموش می شود.
Shimano شیمانو یک دستگاه بررسی کننده یا همان دیاگنوستیک سیستم الکترونیکی تشخیصی برای سیستم Di2 ارائه می دهد. این مورد شماره SM-EC79 است و در Shimano موجود است (شکل 38 تصویر زیر).
هنگام جدا کردن پریزها از گیرنده، هرگز مستقیماً سیم را نکشید (شکل 39 تصویر پایین). از ابزار ویژه برای خروج دوشاخه از پریز استفاده کنید (شکل 40 تصویر پایینتر).
ویژگی حادثه (جلوگیری از ضربه)
دنده عقب دارای یک ویژگی حفاظتی داخلی است که در صورت تصادف کمک می کند. در هنگام ضربه، اتصال بین سیم برق و متوازی الاضلاع باز می شود و شانژمان دیگر کار نمی کند. این برای محافظت از سیستم طراحی شده است، به عنوان مثال، هنگامی که دوچرخه می افتد. برای تنظیم مجدد سیستم، دکمه روی سوئیچ فرمان (SM-EW79A) را برای حداقل پنج ثانیه فشار دهید تا جریان برق مجدداً به متوازی الاضلاع متصل شود. تعویض دنده را دوبار بررسی کنید و در صورت لزوم از حالت تنظیم دنده استفاده کنید.
ممنون که تا اینجا باما همراه بودید؛ در آموزشهای بعدی نیز همراه شما خواهیم بود.
