آموزش تعویض زنجیر دوچرخه تک سرعته

بازدید: 791 بازدید
آموزش تعویض زنجیر دوچرخه تک سرعته

این نوشته در مورد تعویض زنجیر در دوچرخه های تک سرعته بحث خواهیم کرد. اندازه، نصب و کشش صحیح بررسی خواهد شد.

1. اطلاعات اولیه

مردم سادگی پیشرانه های دارای دو چرخ دنده را دوست دارند. دوچرخه هایی مانند BMX، دنده های ثابت و پیشرانه های دنده داخلی همگی از این پیشرانه های ساده و دو چرخ دنده استفاده می کنند. یک زنجیر جدید که به درستی نصب شده و کشیده شده باشد، دوچرخه شما را روان و بدون دردسر می کند. با ما همراه باشید..

ابزار پارک تول Park Tool CT-3.2 به دلیل قطعه شناور آن که می تواند طیف گسترده ای از زنجیر را در خود جای دهد بسیار مفید است. برخی از زنجیرهای تک سرعته می توانند بسیار ضخیم باشند و CT-3.2 با بسیاری از این زنجیرهای بزرگ سازگار است.

2. جداسازی

با شل کردن مهره های محور (ضامن) برای کاهش تنش روی زنجیر شروع کنید.

جداسازی لینک اصلی (قفل زنجیر) زنجیر دوچرخه

از انبر دمباریک برای جدا کردن C-clip و master link استفاده کنید. سپس زنجیر را از روی دوچرخه جدا کنید.

برخی از زنجیرهای دوچرخه از نوع دیگری از پیوند اصلی مشابه آنچه در زنجیر چرخ دنده وجود دارد استفاده می کنند. این پیوند اصلی را با استفاده از انبردست پیوند اصلی مانند ابزار پارک تول MLP-1.2 جدا کنید.

جداسازی پرچ اتصال زنجیر

اگر پیوند اصلی را نمی‌بینید، زنجیر شما از یک پرچ اتصال استفاده می‌کند. برای جدا کردن یک پرچ زنجیر اتصال دهنده، یک پرچ را انتخاب کنید که چندین حلقه از پرچ اتصال خود فاصله دارد و با استفاده از آچار زنجیر آن را از زنجیر خارج کنید. آچار زنجیر را از زنجیر جدا کرده و سپس زنجیر را از دوچرخه خود جدا کنید.

3. اندازه گیری و نصب

اندازه گرفتن با زنجیر قدیمی

اگر زنجیر قدیمی شما اندازه مناسبی داشت، به سادگی آن را در کنار زنجیر جدید روی یک میز کار قرار دهید و پرچ‌ها را در کنار یکدیگر قرار دهید تا طول مناسبی داشته باشید. آچار زنجیر را نصب کنید و زنجیر را به همان طول زنجیر قدیمی بشکنید.

اندازه کردن زنجیر جدید

اگر زنجیر قدیمی را ندارید و از ابتدا سایز می‌کنید، چرخ را تا انتها به سمت جلو حرکت دهید. برای خروجی‌های رو به جلو، مهره‌های محور را طوری محکم کنید که کاملاً درگیر شوند، اما چرخ در خروجی کاملاً جلو است.

زنجیر را دور چرخ دنده های جلو (سینی) و عقب (خودرو) بپیچید. انتهای زنجیر را روی حلقه جلوی زنجیر در موقعیت ساعت دو یا سه قرار دهید. هنگام تعیین طول زنجیر، هر پیوند اصلی را درگیر کنید تا تمام پیوندها را در نظر بگیرید. قسمت پایینی زنجیر را تا جایی که می توانید محکم بکشید، توجه داشته باشید که یک صفحه بیرونی باید به صفحه داخلی متصل شود. این ممکن است کمی سستی در زنجیر ایجاد کند، اما خوب است. در حالت ایده آل، انتهای زنجیر در یک صفحه داخلی و خارجی همانطور که در تصویر نشان داده شده است به هم می رسند. ما این پرچ را “پرچ مرجع” می نامیم. این امکان وجود دارد که دو صفحه بیرونی مطابق عکس زیر به هم برسند. اگر چنین است، یک پین اضافه کنید تا انتهای زنجیر مناسب به هم برسند. این به پرچ مرجع تبدیل می شود.

از پرچ مرجع دو پین دیگر یا یک اینچ به طول زنجیر اضافه کنید. ما این کار را انجام می دهیم زیرا اینچ اضافی زنجیر باعث می شود که زنجیر به اندازه کافی شل شود تا بتوان زنجیر را از پیشرانه برای برداشتن چرخ ها بلند کرد. همچنین انعطاف پذیری بیشتری را برای لاستیک های بزرگتر اضافه می کند. برای کوتاه کردن زنجیر، پرچ مناسبی را که باید بردارید، یادداشت کنید و از آچار زنجیر برای جدا کردن پرچ استفاده کنید و زنجیر خود را به طول مناسب کوتاه کنید.

نصب قفل زنجیر (زنجیر اصلی)

در حالی که زنجیر به درستی از داخل قاب عبور کرده است، انتهای زنجیر را با استفاده از لینک اصلی خود وصل کنید. چرخ را به سمت عقب بکشید و چرخ را در مرکز فریم (بدنه دوچرخه) قرار دهید. مهره های محور را محکم ببندید اما آنها را کاملاً سفت نکنید زیرا باید ابتدا کشش زنجیر را بررسی کنیم.

نصب پرچ اتصال زنجیر

برای اتصال زنجیر با اندازه و برش مناسب، پرچ اتصال را با یک قطره روغن زنجیر روغن کاری کنید. پرچ را از داخل دوچرخه به سمت خود در زنجیر نصب کنید. آچار زنجیر را نصب کرده و پرچ اتصال را به سمت زنجیر هدایت کنید. هنگامی که برآمدگی پرچ اتصال با پرچ های مجاور منطبق شد، پرچ اتصال نصب می شود و می توان پیلوت را با انبردست یا آچار زنجیر جدا کرد. دوچرخه را رکاب بزنید و زنجیر را از نظر حلقه های سفت بررسی کنید. اگر یک حلقه سفت پیدا کردید، زنجیر را به سمت جانبی در حلقه محکم خم کنید.

4. کشش زنجیر

به عنوان یک اقدام احتیاطی، فقط محیط بیرونی زنجیر را لمس کنید. برای بررسی کشش روی زنجیر، زنجیر را از وسط به سمت بالا و پایین فشار دهید. باید تقریباً نیم اینچ حرکت در زنجیر به بالا و پایین در نقطه ای بین چرخ دنده های جلو و عقب وجود داشته باشد. برای تغییر کشش یکی از مهره های اکسل (ضامن یا محور) را شل کنید و چرخ را کمی به جلو یا عقب ببرید و دوباره آن را به سمت بالا بکشید. سپس، مهره محور مقابل را شل کنید، تنظیم و سفت کنید، مطمئن شوید که چرخ در مرکز بدنه باقی بماند. تنش را دوباره بررسی کنید.

یک تنش زنجیر می تواند فرآیند را آسان تر کند. برای نصب زنجیرکش، مهره محور سمت محرک را بردارید و زنجیرکش را در مقابل وجه خروجی عقب قرار دهید. مهره محور را مجدداً نصب کنید و پیچ را محکم کنید تا چرخ را به عقب برگردانید و به زنجیر کشش دهید. به سادگی اطمینان حاصل کنید که چرخ در مرکز بدنه ی دوچرخه باقی می ماند، کشش مناسب را با پیچ تنش زنجیر اضافه کنید و دوباره مهره های محور را محکم کنید.

اگر هنگام بررسی کشش، لکه‌های سست و سفت را در زنجیر خود مشاهده کردید، به این معنی است که چرخ‌دنده‌های شما گرد نیستند. این غیر معمول نیست، به سادگی زنجیر را طوری تنظیم کنید که 1/4 اینچ حرکت در تنگ ترین نقطه داشته باشد. آخرین آزمایش، اعمال بار جانبی بر روی زنجیر در نقطه ای از نیمه راه بین چرخ دنده های جلو و عقب است. زنجیر صدای تق تق می دهد اما نباید از ریل خارج شود. اگر زنجیر از چرخ دنده جلو یا عقب جدا شد، کشش را افزایش دهید و دوباره تست کنید. هنگامی که این بار جانبی می تواند بدون جدا شدن زنجیر اعمال شود، مهره های محور را کاملاً در برابر گشتاور توصیه شده سازنده، معمولاً حدود 25 نیوتن متر، محکم کنید. در صورت استفاده از آچار استاندارد، از تلاش درک شده استفاده کنید. برای 25 نیوتن متر حدود 40 پوند فشار وارد کنید و آچار را در فاصله 5 اینچی از محور نگه دارید.

در اینجا کار به اتمام رسید و توانستیم زنجیر جدید را روی دوچرخه تک سرعته خود نصب کنیم. ممنون که باما همراه بودید؛ در آموزشهای بعدی نیز همراهتان خواهیم بود.

در پایین تعدادی از محصولات پرفروش زنجیر دوچرخه را خواهید دید:

دسته‌بندی راهنمای خرید * مطالب مفید
اشتراک گذاری
نوشته‌های مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

تلفن تماس
سبد خرید

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

ورود به سایت