آسمان دوچرخ | بزرگترین فروشگاه اینترنتی دوچرخه در ایران
در این نوشته آموزش نصب و تعمیر ترمز دوچرخه از نوع یوبریک را داریم؛ با ما همراه باشید.
اطلاعات اولیه
سیستم ترمز U-brake یوبریک دوچرخه یک ترمز رینگی (عمل با اصطکاک دور طوقه) است که عمل ترمزگیری را بر دور طوقه دوچرخه انجام میدهد، در BMX freestyle و برخی دوچرخه‌های کوهستانی قدیمی وجود دارد. ترمز U بر روی فریم بالای رینگ (طوقه) قرار می گیرد. هر دو طرف دارای کشش فنری است که لنت ها را از لبه بیرون می کشد. بازوهای ترمز توسط یک سیم ترمز به هم نزدیک می شوند.
در تصویر زیر یک نمونه ترمز یوبریک را میبینیم:
نصب کالیپر ترمز دوچرخه
ترمزهای U در بالای دوشاخ و در جای نصب خود نصب می شوند. میله نصب ترمز یو بریک همانند ویبریک در بالای دوشاخ و در دو حفره چپ و راست نصب میشود توسط پیچ و مهره. لازم است قسمت نصب را که بر روی ترمز قرار دارد چرب کنید توسط گریس.
بر خلاف ترمز های ویبریک هیچ حفره ای برای فنر وجود ندارد؛ فنرهای بازویی توسط اتصالات بیرونی هنگامی که پیچ های نصب را محکم میکنید نگه داشته می شوند. هر بازو را جداگانه بر روی بیرون زدگی محل نصب ترمز قرار دهید.
به تصویر زیر نگاه کنید:
هر دو اتصال خارج از بازوهای ترمز، فنرهای برگشت بازو را نگه داشته و کنترل می کنند. یک آچار مخروطی آلن خور در قسمت بیرونی اسپیسر (فاصله دهنده) قرار می گیرد. در روی هر بازو یک پیچ و مهره نصب کنید، پیچ ها را پایین بکشید تا لنت بر روی دور طوقه دوچرخه قرار بگیرد و محکم کنید. گشتاور معمول برای پیچ نصب ترمز 6 نیوتن متر است.
تصویر زیر را ببینید:
تنظیم لنت ترمز
مانند ترمز های رینگی دیگر، با حرکت دادن بازوها و لنت ها به سمت رینگ شروع کنید و ببینید لنت ها چگونه حرکت می کنند. ترمز U بر روی یک قوس حرکت می کند. هنگام حرکت به سمت لبه، لنت ها به سمت بالا حرکت می کنند. این بدان معناست که لنت ها باید در لبه پایینی سطح ترمز قرار گیرند.
ترمزهای U یوبریک معمولی از یک سیستم واشر محدب و مقعر برای تنظیم بالا پایین و چپ و راست بودن استفاده می کنند. سیستم واشر امکان حرکت پد را در چندین صفحه قبل از محکم شدن با مهره فراهم می کند. این به ما اجازه می دهد تا لنت را به صورت درست و اصولی روی لبه طوقه قرار دهیم.
نکته: یک تکنیک مفید در اکثر ترمزهای U این است که پیچ‌های نصب را یک چهارم دور بچرخانید تا کشش فنر را از بین ببرید. این کار اجازه می دهد تا بازوها برای تنظیم لنت به سمت لبه حرکت کنند بدون اینکه با کشش فنر درگیر شوند.
با شل کردن مهره نصب لنت ترمز شروع کنید. هنگامی که به لبه فشار داده می شود، واشرها تمایل به تراز شدن دارند و تنظیم لنت را آسان می کند.
لنت دارای تنظیماتی است که در آن یک شکاف در پشت لنت ترمز و تماس در جلو وجود دارد. لنت به کاهش تمایل بازو برای عقب و جلو شدن سریع کمک می کند و باعث عملکرد می شود. یک راه برای تنظیم لنت این است که مهره نصب را شل کنید، لنت را کمی با زاویه در پشت نگه دارید، مهره نصب را محکم کنید و سپس شکاف کمی را با دور رینگ ایجاد کنید. این روند را برای طرف دیگر تکرار کنید.
تصویر زیر را ببینید:
یک تکنیک دیگر برای تنظیم لنت ترمز، استفاده از یک شیار ساده در پشت پد لنت، مانند یک کش لاستیکی است. با تنظیم لنت، نوار لاستیکی شکاف ایجاد می کند و ترمز بهتر تراز میشود.
هنگام سفت کردن نهایی روی پیچ یا مهره لنت را نگه دارید تا از چرخش لنت جلوگیری شود. گشتاور معمول برای سفت کردن پایه ها 4-5 نیوتن متر است.
تصویر زیر را ببینید:
پس از تنظیم لنت های ترمز دوچرخه، کشش فنر را درست کنید. اتصالات بیرونی را (قسمت پایه لنت که در پشت و لبه ی بیرونی پایه ترمز قرار دارد) با استفاده از یک آچار آلن نگه دارید و آن را کمی به سمت داخل بچرخانید. این کار کشش فنری ایجاد می کند. پیچ نصب را روی تقریباً 6 نیوتن متر محکم کنید. این کار را از طرف دیگر تکرار کنید و آچار را تقریباً به همان اندازه حرکت دهید. محل قرارگیری فنر تنظیم دقیق در هنگامی که لقمه ترمز در وسط قرار گرفت انجام می شود.
اضافه کردن کابل یا سیم ترمز
اتصال کابل بسته به طراحی ترمز دوچرخه، متفاوت است. یکی از طرح ها از توقف حرکت ترمز روی یک بازو استفاده می‌کند، با کابل ترمز که به بازوی دیگر متصل میشود و مکانیزم گیره کابل را دارد. کابل را به سر پیچ رگلاژ و سوراخ هدایت کنید. کابل را تا زمانی که به پیچ نگه دارنده برسد بکشید و تنظیم کننده پیچ رگلاژ را دو یا سه دور به عقب برگردانید تا فاصله لنت ها کمی تنظیم شود.
با استفاده از ابزار پارک تول Park Tool مانند BT-2 لنت ها را به سمت هم بکشید (البته نیازی به آچار در صورت نبودن نمیباشد و میتوانید با دست پایه های ترمز را به هم نزدیک کنید). زیاد محکم فشار ندهید وگرنه ترمز خیلی سفت می شود. پیچ و مهره رگلاژ را در حدود پنج نیوتن متر محکم کنید. این گشتاور باید به اندازه ای باشد که کابل را صاف و محکم نگه دارد.
سیستم دیگر از این گونه ترمزها که بر روی دوچرخه های بی ام ایکس BMX قرار دارد از یک سیم کشش دهنده استفاده می کند که توسط کابل از اهرم ترمز کشیده می شود تا برسد به سیم کشش دهنده. با درگیر کردن سی از طریق پیچ و مهره شروع کنید. سیم را در بازوهای کالیپر درگیر کنید. بعد، لنت ها را به سمت همدیگر بکشید.
تصویر زیر را برای درک بهتر ببینید:
برای ایجاد تغییر در فاصله لنت، از پیچ رگلاژ استفاده کنید. بیرون آوردن پیچ رگلاژ به طور موثر فاصله پایه های ترمز را تنظیم می کند، شل بودن را از بین می برد و لنت ها را به لبه نزدیک می کند.
در مرکز قرار دادن
فاصله پد لنت ها با ایجاد تغییر در کشش فنر در اتصالات هر یک از بازوها تنظیم می شود. با افزایش کشش فنر در آن سمت، یک پد را از لبه دورتر میکنید. با استفاده از یک آچار آلن، اتصالات کششی فنر را نگه دارید و مهره نصب را شل کنید. آچار آلن را به سمت داخل حرکت دهید و توجه داشته باشید که فاصله لبه تا پد افزایش می یابد. این موقعیت را نگه دارید، پیچ را محکم کنید و دوباره آن را تست کنید. این کار را تا جایی تکرار کنید که در هر دو طرف یک فاصله مساوی ایجاد شود. در سیستم های ترمز U، کشش فنر را می توان در هر دو طرف تغییر داد.
تصویر زیر را ببینیم:
مرحله و دستکاری نهایی
انتهای کابل را بریده و یک درپوش به سر آن نصب کنید. انتهای آن را خم کنید.
ممنون که باما همراه بودید.
