در این نوشته آموزشی در مورد حذف و نصب چرخ های جلو و عقب دوچرخه بحث می شود. باما همراه باشید.

برداشتن چرخ

در صورت امکان، با نصب دوچرخه در پایه تعمیر شروع کنید. اگر پایه در دسترس نیست، دوچرخه را باید در سمت چپ آن (غیر چرخاننده) هنگام برداشتن چرخ عقب قرار دهید. دوچرخه را به صورت عمودی و بدون چرخ عقب در جای خود قرار ندهید، زیرا ممکن است به دنده عقب آسیب برساند.

1. چرخ های عقب: دنده را به بیرونی ترین دنده و داخلی ترین حلقه زنجیر جلو ببرید. این باعث می شود که زنجیر شل شود و راحت تر از چرخ خارج شود.

2. مکانیزم آزادسازی ترمز رینگی (وی بریک) را در صورت وجود جدا کنید. مکانیزم های معمولی MTB و ترمز جاده ای (کورسی) آزادسازی سریع (کویک ریلیس) در زیر نشان داده شده است.

توجه: در ترمزهای دیسکی، نیازی به جدا کردن لنت نیست. علاوه بر این، با ترمزهای دیسکی هیدرولیک، اهرم ترمز را هنگامی که دیسک از دوچرخه خارج است فشار ندهید. در غیر این صورت، لنت ها بسته می شوند و برای بازگرداندن چرخ به دوچرخه کار بسیار دشواری خواهید داشت. اگر این اتفاق افتاد، از یک پد پخش‌کننده مخصوص مانند Park Tool PP-1.2 استفاده کنید.

3. چرخ را از فریم (بدنه دوچرخه) جدا کنید:

رهاسازی سریع (ضامن های کویک ریلیس): انتهای اهرم میله سریع باز شو را به سمت بیرون بکشید. در صورت لزوم، مهره تنظیم سریع باز شو را باز کنید تا هر زبانه از انتهای دوشاخ جدا شود.

Thru Axle: برخی عملکرد مشابه محور سریع باز شو می کنند – اهرم را به سمت بیرون بکشید تا جدا شود و بچرخانید تا شل شود. برخی از محورهای عبوری مجهز به اتصالات خاصی هستند که باید برای شل کردن محور درگیر شوند. برخی دیگر اهرم‌های ساده‌ای هستند که به سمت شل یا سفت شدن می‌چرخند – هیچ درگیری یا جداسازی لازم نیست.

Solid Axle: برای چرخ‌هایی که مهره‌های سولید دارند، هر دو مهره را خارج از دریچه‌ها بیرون بیاورید.

4. در چرخ جلو، به سرعت چرخ را به پایین و خارج از دوشاخ هدایت کنید. برای چرخ های عقب، دنده عقب را به عقب بکشید تا چرخ دنده ها زنجیر را آزاد کنند. چرخ را پایین بیاورید، چرخاندن را از طریق لنت های ترمز به سمت پایین و به جلو هدایت کنید تا زنجیر و دنده ریل جدا شود.

برخی از چرخ دنده ها دارای مکانیزم کلاچ هستند که چرخاندن چرخ دنده را دشوار می کند. اینها دارای ویژگی هایی هستند که به راحتی چرخ را جدا می کنند.

برای دنده های کلاچ دار SRAM، قرقره پایینی را به سمت جلو حرکت دهید تا زنجیر شل شود و از دکمه برای قفل کردن آن در جای خود استفاده کنید.

برای سیستم دنده کلاچی Shimano، به دنبال اهرم روشن/خاموش باشید و آن را به حالت خاموش بگذارید.

نصب چرخ

چرخ ها باید به درستی روی فریم (بدنه) دوچرخه سوار شوند. ناهماهنگی می تواند منجر به مشکلاتی در جابجایی و جابجایی دوچرخه شود. اگر چرخ به طور ایمن در قسمت های خروجی نصب نشده باشد، ممکن است هنگام دوچرخه سواری بیرون بیاید و احتمالاً باعث آسیب به سوارکار شود.

توپی‌های اکسل جامد از مهره‌های محور خارج از خروجی‌ها استفاده می‌کنند. مهره محور دارای واشر تعبیه شده در مهره یا واشر جداگانه خواهد بود. اگر واشر دارای دندانه باشد، برای کمک به ایمن کردن چرخ، این دندانه ها به سمت بیرون می روند. در حالی که چرخ از دوچرخه خارج است، رزوه های محور را روغن کاری کنید.

هنگامی که دوچرخه روی زمین ایستاده است، اغلب ساده ترین کار نصب چرخ جلو است. میله سریع آزاد شو باید به طور کامل روی سطوح خارج شده درگیر شود. با قرار دادن دوچرخه روی زمین، شافت به طور کامل در قسمت های رها شده بالا می رود.

1. بررسی کنید که اهرم ضامن سریع باز شو در وضعیت باز باشد و مکانیزم آزاد کردن سریع ترمز باز باشد.

2. چرخ را در قسمت های خروجی نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که توپی کاملاً در فریم یا بدنه دوچرخه یا دوشاخ قرار دارد.

روی چرخ عقب، ابتدا چرخ دنده را به عقب بچرخانید و کوچکترین چرخ دنده را بین بخش بالایی و پایینی زنجیر قرار دهید. چرخ را بین لنت های ترمز هدایت کنید و کوچکترین دندانه زنجیر را درگیر کنید.

3. چرخ را سفت کنید:

آزادسازی سریع: محور را به گونه ای سفت کنید که اهرم در 90 درجه از فریم دوچرخه یا دوشاخ با مقاومت روبرو شود.

از طریق محور: محور را در جای خود بپیچید و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا سفت شود.

محور جامد: هر دو مهره محور را با گشتاور توصیه شده سازنده محکم کنید.

استفاده از آچار با نمایشگر گشتاور توصیه می شود. با این حال، اگر هیچ یک در دسترس نباشد، می توان از تلاش درک شده استفاده کرد. برای 25 نیوتن متر نیرو، حدود 40 پوند فشار اعمال کنید. فشار تا انتهای یک آچار 5 اینچی.

4. موقعیت بسته شدن نهایی اهرم را تعیین کنید. اهرم جلو و مهره تنظیم را بچرخانید تا اهرم درست جلوی دوشاخ ختم شود. اهرم عقب را طوری قرار دهید که بین زنجیر و صندلی قرار گیرد. اگر اهرم به طور کامل بسته نشد، در صورت لزوم، آن را تغییر دهید.

5. در صورت وجود، مکانیسم آزادسازی ترمز را دوباره درگیر کنید.

6. بررسی کنید که چرخ در مرکز بدنه یا دوشاخ قرار گرفته باشد. ضامن را باز کنید یا مهره های محور را باز کنید و در صورت لزوم چرخ را در قسمت مرکزی تنظیم کنید و دوباره سفت کنید.

7. بررسی کنید که لنت های ترمز رینگی روی چرخ قرار گرفته و در صورت لزوم تنظیم کنید.

اطلاعات اضافی

چرخ‌های با ضامن سریع بازشو از یک محور توپی توخالی مجهز به شفت، اهرمی که مکانیزم بادامک را عمل می‌کند و مهره تنظیمی استفاده می‌کنند. بادامک به شفت تنش وارد می کند و هم بادامک و هم مهره تنظیم را در برابر خروجی ها محکم می کند. این کشش چیزی است که چرخ را محکم به بدنه دوچرخه نگه می دارد. مهره تنظیم میزان کشش روی اهرم و بادامک ضامن سریع بازشو را تعیین می کند. اگر مکانیزم بادامک چسبناک یا خشک به نظر می رسد، آن را روغن کاری کنید.

این فنر با دو فنر مخروطی شکل تعبیه شده است. انتهای کوچک فنر رو به محور و انتهای بزرگ رو به بیرون است. این فنرها نصب چرخ را راحت تر می کنند. اگر یک یا هر دو فنر پیچ خورده یا آسیب ببینند، ممکن است برداشته شوند. هنگامی که چرخ روی دوچرخه سفت شود، فنرها هیچ هدفی ندارند.

ضامن های به اصطلاح “بادامک باز” ممکن است به کشش بیشتری از محور ضامن نیاز داشته باشند. این اهرم های ضامن دارای مکانیزم بادامک هستند و باید اغلب روغن کاری شوند. همیشه برای رویه های خاص با سازنده ضامن چک کنید.

ترمز های دیسکی

دوچرخه هایی که از ترمز دیسکی در توپی استفاده می کنند به استفاده از ضامن نیاز دارند. سیستم های ترمز رینگ (Dual Pivot، Linear Pull، Cantilever، Sidepull، و غیره) تمایلی به اعمال فشار قابل توجهی بر روی محور ندارند. سیستم های ترمز دیسکی روی شاخک نصب می شوند و باری را روی روتور که به توپی متصل است اعمال می کنند. یک بار به سمت بیرون بر روی محور توپی وجود دارد که تمایل دارد محور را از خروجی خارج کند.

به خصوص بسیار مهم است که میله ضامن به درستی و به طور کامل روی سیستم های ترمز دیسکی ایمن باشد.

سیستم ضامن Solid

خروجی‌های عقب در سیستم‌های اکسل Solid نیز ممکن است دارای آویز دنده‌ای باشند که به آن پیچ می‌خورد. باید یک پیچ و مهره وجود داشته باشد که آویز را روی بدنه دوچرخه نگه دارد. چرخ روی پایه آویز نصب می شود. محور باید تا پشت این توپی کشیده شود. با این حال، به نظر می‌رسد که محور سمت چپ در پشت خط خروجی قرار ندارد. این به این دلیل است که سمت راست توسط توپی آویز به جلو جابجا شده است. چرخ را در مرکز قرار دهید و مهره ها را کاملاً محکم کنید.