آسمان دوچرخ | بزرگترین فروشگاه اینترنتی دوچرخه در ایران
اگر زنجیر شما یک لینک سریع باز شو، که گاهی به آن لینک های اصلی نیز گفته می شود، وجود دارد، از انبردست پیوند اصلی مانند ابزار پارک تول Park MLP-1.2 برای جدا کردن پیوند استفاده کنید. اگر آچار زنجیر بازکن (آچار جهت باز کردن قفل زنجیر) دارید و زنجیر شما فرسوده شده است، می توانید از لینک اصلی چشم پوشی کنید و به سادگی با استفاده از آچار زنجیر ، قفل زنجیر را باز کنید.
توصیه میشود برای زنجیر های قدیمی یا حتی جدید از این ابزار استفاده کنید؛ با این روش زنجیر صحیح و اصولی تر باز و بسته میشود.
تصویر زیر یک ابزار زنجیر را نشان میدهد:
پرچ های اتصال از نظر بصری متفاوت از سایر پرچ ها به نظر می رسند. هنگام انتخاب یک پرچ برای شکستن، مطمئن شوید که حداقل چند حلقه از هر پرچ اتصالی که قبلاً در زنجیر نصب شده است فاصله داشته باشد. آچار زنجیر را نصب کنید و پین متحرک آچار زنجیر را با پرچ اتصال تماس دهید. اطمینان حاصل کنید که پین آچار زنجیر در یک خط مستقیم به داخل پرچ زنجیر حرکت می کند. دسته را با قدرت بچرخانید و پرچ را بیرون بیاورید، سپس زنجیر را بردارید.
اندازه کردن به نسبت زنجیر قبلی
اگر طول زنجیر قدیمی درست است، آن را در کنار زنجیر جدید قرار دهید. همیشه صفحات لینکهای بیرونی را با صفحات بیرونی یا صفحات داخلی را با صفحات داخلی ردیف کنید. این مثال نادرست است زیرا ما انتهایی با صفحات بیرونی داریم که با انتهایی با صفحات داخلی مقایسه می شوند. لینک قرار دهید تا مقایسه ای واقعی داشته باشید. مراقب باشید که آنها را پرچ به پرچ مطابقت دهید، توجه داشته باشید که زنجیرهای قدیمی با کارکرد طولانی تر می شوند.
روش بزرگترین دندانه و بزرگترین طبق
روش اندازه کردن زنجیر به محدوده چرخ دنده در سیستم بستگی دارد. برای دوچرخه هایی با چرخ دنده عقب 36 دندانه و کوچکتر، سیستم معمول اندازه گیری با استفاده از بزرگترین چرخ دنده عقب و بزرگترین حلقه جلو به عنوان مرجع است. دو پرچ به این (یک اینچی) برای محل برش زنجیر اضافه می شود.
اگر چرخ‌دنده‌های عقب 42 دندانه یا بزرگتر باشند، مانند سیستم اختصاصی 1X (“one-by)، زنجیر اضافی به روش زیر اضافه میشود.
ابتدا دنده جلویی را روی بزرگترین حلقه زنجیر و دنده عقب را روی کوچکترین چرخ دنده قرار دهید. با پیچاندن زنجیر به دور بزرگترین چرخ دنده عقب شروع کنید. اگر زنجیر جدید یک سر با صفحه بیرونی دارد، باید به سمت حلقه زنجیر جلو هدایت شود. انتهای زنجیر را از داخل طبق عوض کن جلوی ریل بر روی بزرگترین حلقه زنجیر جلو رد کنید و آن را در حدود ساعت پنج نگه دارید.
اگر زنجیر از یک لینک اصلی استفاده می کند، نیمی از لینک اصلی را نصب کنید. این کار نیم اینچ اضافی را که پیوند اصلی ارائه می دهد، محاسبه می کند. با نصب این صفحه، بقیه مراحل برای پیوند اصلی و اتصال زنجیر پرچ یکسان است. بخش پایینی زنجیر محکم را بکشید و آن را روی حلقه جلوی زنجیر قرار دهید.
تصویر زیر را ببینید:
توجه ویژه داشته باشید که زنجیر به طور کامل روی بزرگترین چرخ دنده عقب برای اندازه گیری دقیق درگیر باشد. برای این مرحله، دنده عقب را به طور کامل دور خواهید زد و بعداً طول اضافی برای این موضوع اضافه خواهد شد. نزدیکترین پرچ را پیدا کنید که در آن دو انتهای زنجیر می توانند به هم وصل شوند. برای اتصال به زنجیر، صفحات داخلی را با صفحات بیرونی مطابقت خواهید داد. نزدیکترین پرچ به محل اتصال زنجیر، پرچ مرجع است. از پرچ دو پرچ اضافی اضافه می کنیم.
این نقطه برش زنجیر شماست. ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که وقتی بخش پایینی را محکم می‌کشیم، یک صفحه بیرونی با یک صفحه بیرونی برخورد می‌کند. این نمی تواند پرچ مرجع باشد زیرا زنجیر را نمی توان در اینجا وصل کرد. یک پرچ اضافه کنید. این تبدیل به پرچ مرجع می شود و از اینجا دو پرچ اضافی اضافه می کنیم، زنجیر را با ابزار برش زنجیر می دهیم و زنجیر اندازه می شود.
بزرگترین دندانه به بزرگترین دندانه بعلاوه ی 2 اینچ برای اندازه اختصاصی 1X یک طبق در جلو
سیستم های اختصاصی تک طبق 1X از یک حلقه جلو در ترکیب با طیف گسترده ای از چرخ دنده های عقب استفاده می کنند. سازندگان چرخ دنده از چرخ دنده های بزرگ 42 دندانه عقب و چرخ دنده های بزرگتر استفاده می کنند. این دوچرخه‌ها در مقایسه با دوچرخه‌هایی که از محدوده وسیع کمتری استفاده می‌کنند، به زنجیر طولانی‌تری نیاز دارند.
ابتدا بدون عبور از چرخ دنده عقب، زنجیر را از روی حلقه جلو و بزرگترین سینی عقب هدایت کنید. کوتاه ترین طولی را که یک زنجیر می تواند صفحات داخلی و خارجی را به هم متصل کند، تعیین کنید. از این مرحله 4 پرچ را به عنوان نقطه کوتاه کردن زنجیر بشمارید. این افزونه 2 پرچ (1 اینچ) بیشتر از سیستم 1X غیر اختصاصی است.
استثناها و ملاحظات
نکته دیگر مربوط به سیستم تعلیق عقب (دوچرخه های دو کمک) است. فاصله بین چرخ‌دنده‌های عقب و حلقه‌های زنجیر جلو با فشرده شدن سیستم تعلیق و حرکت برای ضربه‌ها تغییر می‌کند. برای توضیح آن، کمک وسط را جدا کرده و اتصال را فشرده کنید.
اگر دوچرخه از راهنمای زنجیر (زنجیر سفت کن) استفاده می کند، قبل از تعیین طول زنجیر مطمئن شوید که از طریق سیستم عبور داده شده است. همان دو پرچ را قبل از آن اضافه کنید تا نقطه برش ثابت شود.
ممنون که در این آموزش همراهمان بودید؛ در آموزشهای بعدی همراهتان خواهیم بود.
