آسمان دوچرخ | بزرگترین فروشگاه اینترنتی دوچرخه در ایران
اینجا باهم هستیم تا در مورد تنظیم و تعمیرات اساسی هاب (توپی) “رزوه ای و کشویی” صحبت کنیم. این هاب ها امکان دسترسی به بلبرینگ های داخلی را فراهم می کنند و قابل تنظیم هستند.
تعمیرات اساسی و تنظیم توپی
توپی دوچرخه ممکن است از نوع مخروطی قابل تنظیم باشد یا از نوع کارتریجی غیر قابل تنظیم. سطوح بلبرینگ نوع قابل تنظیم را می توان برای بازی بلبرینگ تنظیم کرد. نوع کارتریج معمولاً برای سایش یا بازی قابل تنظیم نیستند. هر دو نوع می‌توانند در نوع freehub یا سبک freewheel باشند.
یک سیستم شفتی رزوه ای در تصویر زیر مشاهده می شود. کاسه بلبرینگ معمولاً یک پرس دائمی است که در پوسته ی توپی قرار می گیرد. مخروط، بلبرینگ را در بر میگیرد. مهره قفلی روی مخروط محکم می شود تا از حرکت مخروط جلوگیری شود. اگر در بازی بلبرینگ سستی وجود داشته باشد، مخروط را می توان به کاسه نزدیکتر کرد.
توپی های بلبرینگی کارتریجی
توپی‌هایی که از بلبرینگ‌های نوع کارتریجی استفاده می‌کنند، به این معنا که می‌توان آنها را جدا کرد و تنظیم کرد، قابل تعمیر نیستند. همانطور که یاتاقان های کارتریج فرسوده می شوند و بازی توپی را گسترش می دهند، کل واحد کارتریج جایگزین می شود. سرویس هاب کارتریج در این مقاله پوشش داده نمی شود.
تعمیرات اساسی هاب (توپی)
1. برای توپی های عقب، با برداشتن کاست یا چرخ آزاد شروع کنید. میله ضامن را بردارید. اگر از نوع اکسل مهره دار است، مهره های محور را بردارید.
2. انتهای محورها را بازرسی کنید. مقدار اکسل بیرون زده از مهره قفل را اندازه بگیرید و یادداشت کنید. برای هاب‌های Quick Release، شمارش تعداد رزوه ها برای اندازه‌گیری کافی است.
3. (اختیاری) در صورت امکان در گیره محوری نصب کنید. سمت راست را به پایین با سمت چپ رو به بالا سوار کنید. به طور کلی، از سمت چپ جدا کنید.
4. هر پوشش لاستیکی را بردارید. از یک نخ یا تسمه زیپی برای نگه داشتن قطعات کوچک در همان جهتی که از توپی جدا شده اند استفاده کنید.
5. مخروط را با آچار مخروطی نگه دارید و مهره قفل را در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید.
6. مهره قفلی و واشرها را بردارید و روی نخ یا تسمه زیپی قرار دهید.
7. مخروط را با چرخش خلاف جهت عقربه های ساعت بردارید.
8. دست را زیر سمت راست قرار دهید و چرخ را به آرامی بلند کنید. برای گرفتن بلبرینگ هایی که از توپی پایین می افتند آماده باشید. چرخ را روی یک میز قرار دهید.
9. در صورت بازرسی محور خم شده، مهره قفل سمت راست و مخروط ها را بردارید. توجه داشته باشید که مخروط های سمت چپ و سمت راست، واشرها و مهره های قفلی ممکن است متفاوت باشند. قسمت های سمت چپ و راست را با هم اشتباه نگیرید. از روش ترتیبی که در تسمه زیپی قرار دادید برای چیدن قطعات استفاده کنید. همچنین توجه داشته باشید که رزوه محور ممکن است نامتقارن باشد. طرفی که فاصله‌کننده‌های محور بیشتری دارد، رزوه بیشتری برای محور دریافت می‌کند.
10. تعداد یاتاقان ها را در هر طرف بشمارید و سپس از آهنربای مدادی برای جدا کردن بلبرینگ ها از پوسته هاب استفاده کنید.
11. برای بسیاری از مدل‌های توپی، تعمیرات اساسی با درپوش‌های گرد و غبار فشرده در محل توصیه می‌شود. درپوش های گرد و غبار ممکن است شکننده باشند و برداشتن آن ممکن است منجر به آسیب شود. هنگام تمیز کردن و بازرسی از درپوش های گرد و غبار کار کنید.
12. تمام قسمت ها را پاک و تمیز کنید. قطعات برای مونتاژ باید خشک باشند. مکانیسم فری هاب را با پارچه مرطوب پاک کنید. فری هاب را در حلال خیس نکنید. بدنه های فری هاب دوچرخه به صورت داخلی با یک روان کننده سبک روانکاری می شوند و آغشته کردن آنها به حلال باعث از بین رفتن روغن کاری می شود.
بازرسی توپی و قطعات
کاسه ها و مخروط ها را برای وجود حفره یا آسیب مشاهده کنید. همچنین از یک خودکار برای ردیابی مسیر بلبرینگ استفاده کنید. هنگامی که توپ کوچک خودکار از روی چاله ها عبور می کند، زبری و سایش احساس می شود.
بلبرینگ ها را از نظر درخشندگی و روشنایی بررسی کنید. اگر ظاهر ساچمه ها نا منظم است، باید تعویض شوند. اگر کاسه آسیب دیده باشد، معمولاً قابل تعویض نیست. یک مرکز جدید مورد نیاز است. مخروط ها معمولاً به عنوان قطعات جایگزین در دسترس هستند.
در صورت بازرسی محور، محور را روی سطح صاف بغلتانید. محور را نزدیک به سطح مشاهده کنید و مراقب باشید که شکاف به صورت رول های محور ظاهر شود. محورهای خمیده را نمی توان دوباره صاف کرد. یک محور جدید مورد نیاز است.
مونتاژ توپی (هاب)
1. رزوه های شافت (محور) را گریس کاری کنید.
2. داخل کاسه های پوسته ی توپی را بیشتر گریس کاری کنید.
3. بلبرینگ ها را در هر دو کاسه قرار دهید و با روغن بیشتری بپوشانید. مطمئن شوید که ساچمه ها به صورت صاف در کاسه قرار گرفته اند. برای توپی های عقب دوچرخه، تعداد رایج 9 ساچمه با قطر 1/4 اینچ در هر طرف است. برای توپی های جلویی، تعداد رایج 10 ساچمه با قطر 3/16 اینچ در هر طرف است.
4. اگر تمام قطعات از محور برداشته شد، قطعات سمت راست را نصب کنید. برای نصب در همان جهتی که جدا شدند دقت کنید. همانطور که قبلا ذکر شد، برآمدگی محور را به اندازه اولیه برگردانید. مهره قفل مخروطی را کاملا سفت کنید.
5. محور را از طریق سمت راست توپی نصب کنید.
6. قطعات اکسل (شافت) سمت چپ را با دقت نصب کنید تا در همان جهتی که جدا شده اند نصب کنید. برآمدگی محور را در این سمت قرار ندهید و مهره قفل را در این زمان سفت نکنید.
7. برای توپی‌های از نوع با رهاسازی سریع Quick Release، مخروط را تا زمانی که با بلبرینگ‌ها تماس پیدا کند به سمت پایین بکشید و یک چهارم چرخش (90 درجه) در خلاف جهت عقربه‌های ساعت به عقب برگردانید. این به عمد تنظیم بلبرینگ را بیش از حد شل می کند. مخروط را با آچار مخروطی نگه دارید و مهره قفل را کاملا سفت کنید.
نکته: برای چرخ‌های با ضامن Quick Release، بسیار مهم است که انتهای محور در داخل یا فرورفته در داخل فریم یا دوشاخ قرار گیرد. این اجازه می دهد تا میله شفت Quick Release روی فریم یا انتهای دوشاخ محکم شود. اگر انتهای اکسل حتی به مقدار بسیار کمی بیرون بزند، ممکن است چرخ به خوبی محکم نشود و در حین استفاده از آن خارج شود. در تصویر زیر انتهای محور فقط کمی بیش از حد طولانی است. اگر عرض توپی درست است، بررسی کنید که محور بین مهره‌های قفلی قرار دارد. ممکن است لازم باشد انتهای محور تا زمانی که به طور ایمن فرورفته شود، خرد شود.
تنظیم توپی
توپی های آزادسازی سریع Quick Release دارای محورهای توخالی هستند که در صورت بسته شدن سریع آزادسازی کمی خم می شوند. تنظیمات بلبرینگ توپی باید این فشار اضافی را در نظر بگیرد. هنگامی که یک توپی آزادسازی سریع در فریم محکم بسته نشده است، باید مقدار کمی بازی در اکسل وجود داشته باشد. هنگامی که توپی و چرخ در فریم (بدنه دوچرخه) بسته می شوند، این بازی از بین میرود.
برای بررسی اینکه آیا توپی در دوچرخه شما تنظیم مناسبی دارد، چرخ دوچرخه را در حالی که در فریم است بگیرید و آن را به طرفین بکشید. چرخ را بچرخانید و دوباره تست کنید، احساس ضربه زدن دارید. اگر بازی احساس نشد، چرخ را بردارید. محور (نه ضامن) را بگیرید و آن را بالا و پایین تکان دهید تا بازی را بررسی کنید. اگر اکسل زمانی که چرخ در خارج از دوچرخه است دارای بازی باشد، اما در داخل دوچرخه بازی نداشته باشد، تنظیم کافی است. اگر هنگامی که چرخ در خارج از دوچرخه قرار دارد، هیچ بازی در محور وجود ندارد، تنظیم بسیار سفت است، حتی اگر به نظر می رسد که اکسل هنگام خارج شدن از دوچرخه به آرامی می چرخد.
تنظیم بلبرینگ
سطح بلبرینگ از فولاد سخت شده ساخته شده است. سطوح معمولاً با سنگ زنی بریده می شوند. بلبرینگ های گرد بر روی سطح منحنی کاسه و مخروط می چرخند. حتی با کیفیت ترین سطوح بلبرینگ نیز علائم سنگ زنی جزئی خواهند داشت. در تصویر سمت چپ زیر یک مخروط با کیفیت بالا وجود دارد که دویست برابر بزرگ شده است. همچنین به یک گودال خفیف ناشی از سایش توجه کنید. تصویر سمت راست یک یاتاقان است که به همان میزان بزرگ شده است. مقداری علامت سطح را نشان می دهد، اما به طور کلی صاف تر از مخروط یا کاسه است. صافی سطح بلبرینگ بین تولید کنندگان و بین مدل ها متفاوت است. برخی از سیستم های بلبرینگ به سادگی نرم تر به نظر می رسند زیرا نرم تر هستند. به طور کلی، بدون در نظر گرفتن این نرمی نسبی، یاتاقان ها را برای شل ترین تنظیماتی که بدون ضربه یا بازی وجود دارد، تنظیم کنید.
روش‌های تنظیم زیر فشرده‌سازی روی دوچرخه را شبیه‌سازی می‌کنند و در عین حال امکان دسترسی به مخروط سمت چپ و مهره قفل را برای تنظیم فراهم می‌کنند. بدنه ی دوچرخه و محور به عنوان نگه دارنده چرخ و محور عمل می کند. نصب چرخ روی قاب ممکن است غیرعادی به نظر برسد. دستورالعمل ها را با دقت دنبال کنید.
توجه: برخی از فریم ها و خروجی‌ها اجازه نمی‌دهند چرخ را همانطور که توضیح داده شد ببندید. توپی یا پره ها ممکن است با قاب تماس بگیرند. امکان یافتن اسپیسرهایی (فاصله دهنده) برای شبیه سازی ایجاد فاصله وجود دارد. علاوه بر این، یک جایگزین برای روش زیر تنظیم بلبرینگ ها با چرخ بدون گیره است. چرخ را در بدنه ی دوچرخه نصب کنید تا تنظیم را آزمایش کنید. در صورت لزوم آن را بر دارید، تنظیم کنید و دوباره تست کنید.
1. از یک آچار مخروطی استفاده کنید و مخروط را از حرکت نگه دارید. به موقعیت و زاویه آچار توجه کنید.
2. از آچار دیگری روی مهره قفلی استفاده کنید. مهره قفل را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود.
3. با چرخاندن آچار مخروطی در خلاف جهت عقربه های ساعت حدود 1/4 دور یا 90 درجه، مخروط را شل کنید.
4. مخروط را از حرکت با آچار مخروطی نگه دارید و مهره قفلی را ببندید. قبل از بررسی بازی باید مهره قفل کاملاً سفت باشد.
5. بازی را با نگه داشتن محور و حرکت لبه به صورت جانبی تست کنید.
نکات: اگر توپی به آرامی تنظیم نشود، سطوح بلبرینگ ممکن است فرسوده شوند. اگر تا زمانی که تنظیم بلبرینگ خیلی سفت نشود، بازی از بین نرود، ممکن است مهره قفل سمت راست در برابر مخروط محکم نباشد، یا ممکن است کاسه های داخل پوسته توپی شل شده باشند.
تنظیم توپی از نوع محور سخت
سیستم‌های توپی بدون رهاسازی سریع از مهره‌های محور و واشر در قسمت بیرونی دریچه‌ها برای نگه داشتن چرخ در جای خود استفاده می‌کنند. تنظیم یاتاقان‌های توپی محور سخت مشابه نوع آزادسازی سریع Quick Release با محور توخالی است، اما نیازی به اجازه دادن به انعطاف محور نیست. همانطور که در بالا توضیح داده شد، چرخ را در بدنه ی دوچرخه نصب کنید. مهره محور را در داخل دریچه ای که چرخ را نگه می دارد ببندید. اکنون اکسل محکم نگه داشته شده است. بازی بلبرینگ را بررسی کنید. اگر بازی وجود ندارد، با شل کردن تنظیم بلبرینگ، مقداری بازی را ایجاد کنید، سپس با افزایش های کوچک تنظیم کنید تا بازی تمام شود. هدف یافتن ضعیف ترین تنظیمی است که بازی ندارد. چرخ را از دوچرخه بردارید. تنظیم هاب های محور جامد هنگام نصب در دوچرخه تغییر نمی کند.
تنظیم هاب (توپی) از نوع کارتریجی
این نوع توپی ها از واحد نوع بلبرینگ صنعتی استفاده می کنند. قسمت های چرخشی داخلی و خارجی و بلبرینگ ها به صورت یکپارچه نصب می شوند. این توپی ها به این معنا که تعمیرات اساسی و تنظیم شده اند قابل استفاده نیستند. هنگامی که یاتاقان های کارتریج فرسوده، ناهموار یا دارای بازی هستند، کارتریج باید تعویض شود. سپس واحد یاتاقان برداشته می شود و یک واحد جدید فشار داده می شود. این کار به ابزار خاصی نیاز دارد و بهتر است به مکانیک حرفه ای سپرده شود.
1. دوچرخه را در پایه تعمیر نصب کنید.
2. چرخ عقب را از دوچرخه جدا کنید. در صورت تنظیم چرخ جلو، چرخ جلو را نیز بردارید.
3. میله و فنرهای سریع بازشو Quick Release را بردارید. پوشش های لاستیکی را که مخروط های سمت چپ و مهره های قفلی را پوشانده است بردارید.
4. میله ضامن را از سمت چرخ دنده توپی (قسمتی که خودرو قرار دارد) وارد کنید. مهره تنظیم سریع رهش Quick Release را در سمت غیر دندانه دار نصب کنید. بین مهره تنظیم ضامن و مهره قفلی باید فاصله وجود داشته باشد. مهره بازشو سریع باید فقط روی اکسل فشار بیاورد نه روی مهره قفل.
5. سمت چرخ را در قسمت عقب و چپ قرار دهید. سمت غیر دنده بیرونی دوچرخه می نشیند و برای مکانیک (تعمیر کار) قابل دسترسی است. اگر چرخ‌دنده‌ها با بدنه تماس پیدا می‌کنند یا با آن تداخل دارند، چرخ عقب دوچرخه را بردارید. چرخ جلو: سمت چپ یا راست به عقب می رود. تنظیم از سمت مقابل گیره انجام می شود.
6. ضامن سریع باز شو (Quick Release) را تا زمانی تنظیم کنید که کشش مانند حالتی باشد که چرخ را در دوچرخه می‌بندید. مقاومت در برابر بسته شدن باید از نیمه راه از طریق چرخش تا بسته شدن کامل شروع شود.
7. بلبرینگ ها را برای بازی بررسی کنید. انتهای محور را با یک دست روی سمت غیر دندانه دار نگه دارید و با دست دیگر لبه را به سمت جانبی تکان دهید. بازی در بلبرینگ ها به صورت ضربه در محور احساس می شود. اگر بازی احساس شد، به مرحله 9 زیر بروید.
8. اگر هیچ بازی احساس نمی شود، تنظیم به طور بالقوه بسیار تنگ است. به عنوان اولین گام برای تنظیم مناسب، هدفمند بازی بیش از حد بلبرینگ ایجاد کنید.
9. اگر بازی احساس شد، تنظیم خیلی شل است. تنظیم را سفت کنید:
از یک آچار مخروطی استفاده کنید و مخروط را از حرکت نگه دارید. به موقعیت و زاویه آچار توجه کنید.
از آچار دیگری روی مهره قفلی استفاده کنید و با چرخاندن خلاف جهت عقربه های ساعت آن را شل کنید.
زاویه آچار مخروطی را به خاطر بیاورید و با چرخاندن مخروط در جهت عقربه های ساعت 1/32 ام دور تنظیم را سفت کنید. تصور کنید آچار مخروطی تا لبه امتداد دارد. انتهای آچار را فقط به اندازه فاصله از یک نوک (لبه) به نوک بعدی در لبه حرکت دهید. این تقریباً 1/32 دور برای رینگ های 36 و 32 پره است.
مخروط را از حرکت با آچار مخروطی نگه دارید و مهره قفلی را ببندید. قبل از بررسی بازی باید مهره قفل کاملاً سفت باشد.
10. با گرفتن اکسل با یک دست و حرکت لبه جانبی با دست دیگر، بازی را دوباره آزمایش کنید. چرخ را بچرخانید و چرخش چرخ را بررسی کنید.
11. اگر بازی همچنان وجود دارد، مرحله تنظیم بالا را تکرار کنید تا زمانی که بازی ناپدید شود. به یاد داشته باشید که تنظیمات کوچک را یکی یکی در جهت عقربه های ساعت انجام دهید. پس از هر تنظیم، بازی در لبه را بررسی کنید. به احتمال زیاد چندین تنظیم کوچک لازم است.
12. هنگامی که بازی از بین رفت، تنظیم نهایی را آزمایش کنید. میله ضامن را تا حدی باز کنید (حدود 45 درجه) و دوباره با چرخاندن چرخ و بررسی چندین نقطه بازی را بررسی کنید. اگر بازی در طول این تست احساس شود، توپی دوچرخه تنظیم می شود.
13. اگر در حین بررسی نهایی بازی محور احساس نشد، تنظیم خیلی محکم است. برای تنظیم، ابتدا محور را ببندید، مهره قفل را باز کنید و تنظیم را فقط کمی شل کنید. مهره قفل را ببندید و تنظیم را برای بازی بررسی کنید، سپس دوباره با باز کردن میله ضامن تا 45 درجه تست کنید. هنگامی که ضامن بسته است، تنظیم به پایان می رسد، اما زمانی که ضامن نیمه باز است، مقداری بازی احساس می شود.
14. چرخ را از دوچرخه خارج کنید و ضامن و فنرها را به حالت عادی برگردانید. هر پوشش لاستیکی را تعویض کنید. توجه داشته باشید که بازی در اکسل وجود دارد. هنگامی که چرخ برای استفاده در جای خود قرار می گیرد، این بازی ناپدید می شود. شما باید از همان تنظیمات ضامن برای سواری استفاده کنید که برای تنظیم توپی استفاده کردید.
15. در صورت برداشتن چرخ دنده ها را دوباره سوار کنید و چرخ را در دوچرخه نصب کنید. هنگام نصب چرخ، باید تنظیم Quick Release و تنظیم توپی را تکرار کنید.
ممنون که تا اینجا باما همراه بودید؛ در آموزشهای بعدی در کنار شما خواهیم بود.
