آسمان دوچرخ | بزرگترین فروشگاه اینترنتی دوچرخه در ایران
در این نوشته در مورد برداشتن و نصب چرخ های جلو و عقب دوچرخه صحبت می شود. با ما همراه باشید.
جداسازی چرخ
در صورت امکان، با نصب دوچرخه در پایه (استند نگه دارنده دوچرخه) شروع کنید. اگر پایه در دسترس نیست، دوچرخه را باید در سمت چپ آن (غیر چرخاننده) هنگام برداشتن چرخ عقب قرار دهید. دوچرخه را به صورت عمودی و بدون چرخ عقب در جای خود قرار ندهید، زیرا ممکن است به دنده عقب آسیب برساند.
1. چرخ های عقب: دنده را به بیرونی ترین دنده و داخلی ترین حلقه زنجیر جلو ببرید. این باعث می شود که زنجیر شل شود و راحت تر از چرخ خارج شود.
2. مکانیزم آزادسازی ترمز رینگی (ویبریک و یو بریک) را در صورت وجود جدا کنید. مکانیزم های معمولی دوچرخه کوهستان MTB و ترمز جاده ای(کورسی) آزادسازی سریع (Qiuck Release) در زیر نشان داده شده است.
توجه: در ترمزهای دیسکی، نیازی به جدا کردن لنت نیست. علاوه بر این، با ترمزهای دیسکی هیدرولیک، اهرم ترمز را هنگامی که دیسک از دوچرخه خارج است فشار ندهید. در غیر این صورت، لنت ها بسته می شوند و برای بازگرداندن چرخ به دوچرخه کار بسیار دشواری خواهید داشت. اگر این اتفاق افتاد، از یک پد پخش‌کننده مخصوص مانند ابزار پارک تول Park Tool PP-1.2 استفاده کنید.
3. چرخ را از بدنه جدا کنید:
ضامن رهاسازی سریع (Quick Release): انتهای اهرم ضامن را به سمت بیرون بکشید. در صورت لزوم، مهره تنظیم سریع آزاد را باز کنید تا هر زبانه انتهای دوشاخ جدا شود.
Thru Axle: برخی عملکرد مشابه محور سریع آزاد شو (Quick Release) می کنند – اهرم را به سمت بیرون بکشید تا جدا شود و بچرخانید تا شل شود. برخی از محورهای عبوری مجهز به اتصالات خاصی هستند که باید برای شل کردن محور درگیر شوند. برخی دیگر اهرم‌های ساده‌ای هستند که به سمت شل یا سفت شدن می‌چرخند – هیچ درگیری یا جداسازی لازم نیست.
محور جامد: برای چرخ‌هایی که مهره‌های محور دارند، هر دو مهره را خارج از دریچه‌ها شل کنید.
4. در چرخ جلو، به سادگی چرخ را به پایین و خارج از دوشاخ (یا رام عقب) هدایت کنید. برای چرخ های عقب، دنده عقب را به عقب بکشید تا چرخ دنده ها زنجیر را جدا کنند. چرخ را پایین بیاورید، چرخ را از طریق لنت های ترمز به سمت پایین و به جلو هدایت کنید تا زنجیر و دنده جدا شود.
برای دنده های کلاچی اسرم SRAM، قرقره پایینی را به سمت جلو حرکت دهید تا زنجیر شل شود و از دکمه برای قفل کردن آن در جای خود استفاده کنید.
برای سیستم دنده کلاچی شیمانو Shimano، به دنبال اهرم روشن/خاموش باشید و آن را به حالت خاموش ببرید.
نصب چرخ
چرخ ها باید به درستی روی بدنه ی دوچرخه سوار شوند. ناهماهنگی می تواند منجر به مشکلاتی در جابجایی دوچرخه شود. اگر چرخ به طور ایمن در قسمت های خروجی نصب نشده باشد، ممکن است هنگام دوچرخه سواری بیرون بیاید و احتمالاً باعث آسیب به سوار کار شود.
توپی‌های اکسل جامد از مهره‌های محور خارج از خروجی‌ها استفاده می‌کنند. مهره محور دارای واشر تعبیه شده در مهره یا واشر جداگانه خواهد بود. اگر واشر دارای دندانه باشد، برای کمک به ایمن کردن چرخ، این دندانه ها به سمت بیرون می روند. در حالی که چرخ از دوچرخه خارج است، رزوه های محور را روغن کاری کنید.
هنگامی که دوچرخه روی زمین ایستاده است، اغلب ساده ترین کار نصب چرخ جلو است. ضامن سریع آزاد شو باید به طور کامل روی سطوح خارج شده درگیر شود. با قرار دادن دوچرخه روی زمین، اکسل به طور کامل در قسمت های رها شده بالا می رود.
1. بررسی کنید که اهرم ضامن باز کردن سریع در وضعیت باز باشد و مکانیزم آزاد کردن سریع ترمز باز باشد.
2. چرخ را در قسمت های خروجی نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که توپی کاملاً در بدنه دوچرخه یا دوشاخ قرار دارد.
روی چرخ عقب، ابتدا چرخ دنده را به عقب بچرخانید و کوچکترین چرخ دنده را بین بخش بالایی و پایینی زنجیر قرار دهید. چرخ را بین لنت های ترمز هدایت کنید و کوچکترین دندانه زنجیر را درگیر کنید.
3. چرخ را سفت کنید:
آزادسازی سریع (ضامن Quick Release): محور را به گونه ای سفت کنید که اهرم در 90 درجه از فریم یا دوشاخ با مقاومت روبرو شود.
از طریق محور: محور را در جای خود بلغزانید و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا سفت شود.
محور جامد: هر دو مهره محور را با گشتاور توصیه شده سازنده محکم کنید.
استفاده از آچار گشتاور توصیه می شود. با این حال، اگر هیچ یک در دسترس نباشد، می توان از تنظیم درک شده و دستی استفاده کرد. برای 25 نیوتن متر نیرو، حدود 40 پوند اعمال کنید. فشار تا انتهای یک آچار 5 اینچی.
7. بررسی کنید که لنت های ترمز رینگ روی چرخ قرار گرفته و در صورت لزوم تنظیم کنید.
اطلاعات اضافی
ضامن کویک ریلیس سریع باز شو Quick Release
چرخ‌های آزادکننده سریع (Quick Release) از یک محور توپی توخالی مجهز به شفت، اهرمی که مکانیزم بادامک را عمل می‌کند و مهره تنظیمی استفاده می‌کنند. بادامک به شفت تنش وارد می کند و هم بادامک و هم مهره تنظیم را در برابر خروجی ها محکم می کند. این کشش چیزی است که چرخ را محکم به فریم نگه می دارد. مهره تنظیم میزان کشش روی اهرم و بادامک بازشو سریع را تعیین می کند. اگر مکانیزم بادامک چسبناک یا خشک به نظر می رسد، روغن کاری کنید.
این فنر با دو فنر مخروطی شکل تعبیه شده است. انتهای کوچک فنر رو به محور و انتهای بزرگ رو به بیرون است. این فنرها نصب چرخ را راحت تر می کنند. اگر یک یا هر دو فنر پیچ خورده یا آسیب ببینند، ممکن است برداشته شوند. هنگامی که چرخ روی دوچرخه سفت شود، فنرها هیچ هدفی ندارند.
ترمزدیسکی
ضامن های به اصطلاح “بادامک باز” ممکن است به کشش بیشتری از امن نیاز داشته باشند. این اهرم های ضامن دارای مکانیزم بادامک هستند و باید اغلب روغن کاری شوند. همیشه برای رویه های خاص با سازنده ضامن چک کنید.
به خصوص بسیار مهم است که ضامن به درستی و به طور کامل روی سیستم های ترمز دیسکی ایمن باشد.
ضامن های مهره ای یا ثابت
خروجی‌های عقب در سیستم‌های اکسل جامد (مهره ای) نیز ممکن است دارای آویز دنده‌ای باشند که به آن پیچ می‌خورد. باید یک پیچ و مهره وجود داشته باشد که آویز را روی بدنه ی دوچرخه نگه دارد. چرخ روی پایه آویز نصب می شود. محور باید تا پشت این براکت (توپی) کشیده شود. با این حال، به نظر می‌رسد که محور سمت چپ در پشت خط خروجی قرار ندارد. این به این دلیل است که سمت راست توسط براکت آویز به جلو جابجا شده است. چرخ را در مرکز قرار دهید و مهره ها را کاملاً محکم کنید.
به اتمام کار رسیدیم، اکنون میتوانید به راحتی و بطور اصولی چرخ های دوچرخه ی خود را باز و بسته کنید. ممنون که با ما همراه بودید؛ در آموزشهای بعدی نیز با ما همراه باشید.
در پایین تعدادی از ضامن های دوچرخه را خواهید دید:
