دوچرخه کوهستان جاینت مدل ایکس تی سی اس ال آر 2 سایز 27.5 2018 Giant Mountain Bicycle XTC SLR 2 27.5 2018 حراج!

دوچرخه کوهستان جاینت مدل ایکس تی سی اس ال آر ۲ سایز ۲۷٫۵ ۲۰۱۸ Giant Mountain Bicycle XTC SLR 2 27.5 2018

34,000,000 تومان 26,340,000 تومان

ارسال به تمام نقاط کشور

گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی

سرویس ویژه آسمان دوچرخ : 7 روز تضمین تعویض کالا

روش خرید:

 پرداخت در محل هنگام دریافت کالا

پرداخت در محل آسمان دوچرخ

پرداخت در محل آسمان دوچرخ

 پرداخت اینترنتی

 ارتباط با واحد فروش ۰۹۱۳۲۱۹۴۵۳۶

مقدار:

توضیحات

دوچرخه کوهستان جاینت مدل ایکس تی سی اس ال آر ۲ سایز ۲۷٫۵ ۲۰۱۸ Giant Mountain Bicycle XTC SLR 2 27.5 2018

مشخصات

بدنه


سایز فریم:


رنگ بندی: Matte/Black/Orange, Matte/Charcoal/Neon Green


جنس بدنه: ALUXX SLR-Grade Aluminum


دوشاخ: SR Suntour Raidon RL-R 27.5″, 100mm Travel, QR15x110mm, Remote Lockout, Tapered


اجزاء


فرمان: Giant Connect XC Flat, 620 x 31.8mm


کرپی: Giant Connect, 8 Degree


لوله زین: Giant Connect


زین: Giant Contact (Neutral)


پدال:Wellgo M255RB


پیشرانه


دسته دنده: Shimano SLX, 2×11


طبق عوض کن: Shimano SLX


شانژمان: Shimano XT, Shadow+


ترمز: Tektro TRP Slate T4, [F] 180mm [R] 160mm, hydraulic disc


دسته ترمز: Tektro TRP Slate T4


خودرو: Shimano SLX M7000, 11-42t


زنجیر: KMC X11-1


طبق قامه: Shimano SLX, 28/38t


توپی تنه: Shimano PressFit


طوقه(ویلست)


طوقه(دایره): Giant XCR 1 27.5 Carbon WheelSystem [F] Boost 15×110 [R] 12×142 NUN XD Driver Body


توپی: جاینت


پره:جاینت


تایر: Maxxis Pace M333RU TLR 27.5X2.10 60TPI Folding , Tubeless


سال ساخت: ۲۰۱۸

 

کارت گارننتی دوچرخه های جاینت

کارت گارننتی دوچرخه های جاینت

<><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><>

دوچرخه کوهستان جاینت مدل ایکس تی سی اس ال آر 2 سایز 27.5 2018 Giant Mountain Bicycle XTC SLR 2 27.5 2018

دوچرخه کوهستان جاینت مدل ایکس تی سی اس ال آر ۲ سایز ۲۷٫۵ ۲۰۱۸ Giant Mountain Bicycle XTC SLR 2 27.5 2018

 

دوچرخه کوهستان جاینت مدل ایکس تی سی اس ال آر ۲ سایز ۲۷٫۵ ۲۰۱۸ Giant Mountain Bicycle XTC SLR 2 27.5 2018

 


 

نقد و بررسی تخصصی کارشناسان آسمان دوچرخ

جاینت با تکنولوژی ALUXX فراتر از استاندارد آلومینیوم رفته است. ترکیبی استادانه از دانش مواد پیشرفته ، شکل دادن و تکنیک های ساخت. از تغییر و دستکاری در ساختار اتمی و جهت گیری دانه های ساختاری تا شکل دادن لوله های تنه توسط تکنیک Hydro Forming ، جاینت بیش از سه دهه پیشرو در مهندسی آلومینیوم بوده است.

به دلیل تولید تنه ها در کارخانه های متعلق به جاینت، هر مرحله از تولید از نزدیک تحت کنترل قرار میگیرد، در نتیجه هر یک از دوچرخه های آلیاژی با کمترین خطا و بالاترین استاندارد کیفیت تولید میشود.

در این مدل میتوانید در صورت تعویض طبق قامه، از طبق عوض کن مخصوص با تکنولوژی جدید استفاده کنید که در سری جدید قابلیت نصب آن مستقیماً و بدون واسطه به بدنه میباشد. محل نصب طبق عوض کن به فرم ساخت جدید بر روی تنه ی این مدل قرار دارد و آماده ی استفاده ی شما در صورت نیاز است.

 


 

دوشاخ اس آر سانتور رایدون SR SUNTOUR RAIDON

یک دوشاخ با کیفیت خوب برای استفاده از کراس کانتری یا ماراتن و در قیمت مقرون به صرفه است. این سیستم بسیار کاربردی سیستم قفل هیدرولیکی را دارد. همه در پایه های ۳۲mm قوی و پایه های منیزیم بسته بندی شده است. در حال حاضر در ۳ نسخه، برای ۲۶ “، ۲۷،۵” و ۲۹ “چرخ و با ۲ لوله های steerer مختلف، مخروطی یا نرمال ۱ ۱/۸” در دسترس است.

 

 

 


 

 

ویژگی تیوبلس

تایرهای بدون تیوب یا تیوبلس (Tubeless Tire) گونه ای از تایر هستند که به سبب بهره مندی از خصوصیات کیفی ویژه ای از جمله ایمنی بالا، راحتی در کار و عملکرد خوب، در میان انواع تایر جایگاه ویژه ای را بخود اختصاص داده اند. در این نوشتار سعی شده است که ساختار تایر تیوبلس، عملکرد و نیز مزایای این لاستیک مورد توجه و بحث قرار گیرد.

۱٫ ساختمان لاستیک تیوبلس
تایر تیوبلس از لحاظ ساختمان شبیه به لاستیک معمولی میباشد؛ با این تفاوت که جدار داخلی آن بوسیله لایه نازکی از بوتیل (Butyl) بطور کامل عایق بندی شده است. این لایه لاستیک که از پلیمریزاسیون ایزوبوتیل بدست می آید، همان لایه نازکی است که در جدار داخلی تیوب های معمولی مورد استفاده قرار میگیرد. این لایه مانع از نشتی هوا شده و بنابراین تایر و لبه چرخ تشکیل یک مخزن هوا را میدهند که مانند تیوب معمولی قابلیت نگهداری هوا را دارا است. لذا در لاستیک تیوبلس نیازی به تیوب و روبان لاستیکی دور چرخ (Flap) نیست. همچنین بر خلاف لاستیک های معمولی که بر روی چرخ چند قسمتی (Multi-piece Wheel) سوار می شوند، لاستیک تیوبلس می تواند بر روی چرخ یکپارچه (Single-piece Wheel) سوار شود.

۲٫ عملکرد لاستیک تیوبلس
درصورتی که شئی مانند میخ وارد بدنه لاستیک معمولی و تیوب شود، با سوراخ کردن جداره آنها موجب خارج شدن سریع هوا خواهد شد. این در حالیست که در لاستیک تیوبلس پس از ورود میخ به بدنه لاستیک اطراف آن به سرعت آب بندی شده و خود میخ نیز بعنوان درپوش راه خروج هوا را می بندد.
یک تایر تیوبلس که درست نصب شده باشد، بطور متوسط باد را با سرعت ۲۵/۰ اتمسفر در روز از دست میدهد، لذا اگر تایر تیوپلس باد  را با سرعتی بیشتراز مقدار ذکر شده از دست بدهد باید ابتدا از بابت سفت بودن درپوش سوزن باد اطمینان حاصل کرده، سپس به دنبال پنچری موجود در لاستیک گشت.

۳٫ مزایای لاستیک تیوبلس
هرچند که هر دو لاستیک معمولی و تیوبلس در اندازه یکسان و فشار باد یکسان میتوانند میزان بار یکسانی را تحمل کنند، لیکن لاستیک تیوبلس مزایای خاصی دارد که به ذکر آنها می پردازیم.

• نصب لاستیک تیوبلس بسیار ساده تر است.
• استفاده از آن موجب کاهش وزن خودرو می شود.
• تعداد قطعات کمتر و تعمیر آنها ساده تر است.
• افزایش عمر تسمه درون لاستیک (Bead) بسبب افزایش فضای خالی در چرخ که منجر به کاهش انتقال حرارت از لنت ترمز خواهد شد.
• افزایش عمر تاج و دیواره جانبی لاستیک.
• افزایش تعادل جانبی بر سر پیچ ها و در هنگام دور زدن به دلیل کمتر بودن ارتفاع در مقطع لاستیک.
• عدم انفجار لاستیک به سبب پنچری و افزایش ضریب ایمنی.
• افزایش فاصله زمانی میان پنچری و خوابیدن لاستیک که به راننده این امکان را میدهد که خود را به تعمیرگاه برساند.
• کاهش صدمات وارده از دست اندازهای مسیر به جلوبندی به سبب مقاومت لاستیک نسبت به ضربات وارده.
• عدم امکان وجود پنچری ریز در لاستیک بدلیل ساختار خاص لاستیک تیوبلس.
• عدم امکان نفوذ شیئ ریز از کناره لاستیک به داخل آن.

 


خودرو شیمانو اس ال ایکس – ام ۷۰۰۰ ۱۱ سرعته SHIMANO SLX M7000 11 SPEED

خودروی ۱۱ سرعته شیمانو به خوبی طراحی شده و از عملکردی عالی در تعویض دنده برخوردار است که به دقت زنجیر را روی سینی ها حرکت داده و تعویض دنده ی سریع و به موقعی را به دوچرخه سوار ارائه میدهد.

با استفاده از تکنولوژی هایپرگلید Hyperglide در کنار ساخت یک آلومینیوم اسپایدر سبک وزن. دنده های آلومینیومی و فولادی یک ردیف دنده بسیار وسیع برای عملکرد صاف و سازگار ارائه می دهند. این خودرو ۱۱ سرعته شما را با تغییرات دنده ای صاف و دقیق همراهی خواهد کرد.


زنجیر کی ام سی ۱۱-۱ KMC 11-1

 

این زنجیر ۱۱ سرعته پیشرفته KMC از پیشگامان مقاوم در برابر خوردگی تکنولوژی Eco ProteQ خود استفاده می کند. این زنجیره برای شرایط سخت مانند راه های زمستانی، مسیرهای پیاده روی و مناطق ساحلی – مکان هایی که باعث زنگ زدگی و خوردگی برای نگه داشتن زنجیرهای فولادی استاندارد است. پوشش EPT بسیار صاف است، افزودن مزایای جانبی که عملکردی صاف و بیصدا تر ارائه میدهد. ترمیم طولانی مدت برای دوام طولانی مدت، پین های کاملا چرب و فوق العاده قوی، و KMC دو صفحه ای دارای پل پلاستیکی برای تغییر عملکرد برتر است.

تمام زنجیرهای سری X با استفاده از زنجیر Pro Chain Lube برای کارآیی مطلوب از باکس استفاده می کنند. ۱۱-سرعت KMC Missing Link برای مونتاژ و سرویس راحت است. زنجیره ی X11 EPT سازگار با تمام خودروهای استاندارد، شیمانو و سارمه ۱۱ سرعته تولید شده است و برای هر دو مورد سوارکاری جاده و کوه مناسب است. زنجیره های مدل فعلی برای سازگاری با ۱x driftrains ارتقا یافته اند.

 


 

فرمان جاینت کانکت ایکس سی صاف GIANT CONNECT XC FLAT

 

طراحی صاف فوق العاده سبک و کامپوزیت کامل دوچرخه کوهستان دوچرخه سواری است که شامل گرافیک افزایشی تنظیم برای مناسب تماس فیت شده طراحی شده است.

فوق العاده سبک (۱۷۰ گرم) ساخته شده از کامپوزیت کامل

 

 

 

 

 


 

لاستیک ماکسیس پیس تیوبلس Maxxis Peace Tubless

 

جدید برای پاسخگویی به نیازهای مسابقات جهانی XC طراحی شده است. طراحی آجری با حجم بالا،  بهترین کار را برای دوره های XC سخت بسته بندی شده از آن ارائه می دهد حداقل مقاومت در برابر نورد و کشش در سراسر تایر.

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

رینگ تیوبلس اکس سی ۱ جاینت GIANT XC1

تکنولوژی تیوبلس  (بدون تیوب) ویژگی قابل توجهی است که شرکت جاینت در تمام مدلهای ۲۰۱۸ خود قرار داده. رینگ اکس سی وان با ظاهری زیبا و کم وزن برای این مدل دوچرخه انتخاب شده که زیبایی قسمت تایر را چند برابر کرده.

تکنولوژی انعطاف پذیری پویا برای افزایش راندمان سواری و کنترل ترمز

تیوبلس سازگار برای استفاده ی نوارهای تیوبلس و والو مختلف


 

توپی تنه پرس فیت شیمانو

شیمانو توپی تنه ی پرس فیت را توسعه داده است، با تمرکز بر هدف نهایی مان: عملکرد بهتر در پدال زدن. محور توپی تنه به طور پیوسته توسط یاتاقان های گسترده ای پشتیبانی می شود بر اساس تکنولوژی های هالوتک ۲ HOLLOWTECH II که انتقال قدرت بسیار کارایی را تامین می کنند.

 


 

کرپی کانکت

بدنه آلیاژ آلومینیوم ۶۰۶۱

به همراه مقطع عرضی پهن

۴۶ میلیمتر عرض و آلیاژ ۶۰۶۱

سخت افزار استیل


جاینت کانکت با داشتن ظاهری زیبا و طراحی مهندسی و دقیق، عملکرد فوق العاده ای نیز داراست. به کار بردن آلیاژ آلومینیوم ۶۰۶۱ در ساخت این مدل باعث کاهش وزن آن شده که کمک شایانی به سبک بودن دوچرخه میکند. وزن کمتر یعنی سرعت بیشتر؛ مزیتی که دوچرخه سواران حرفه ای به آن توجه ویژه ای دارند. انتخابی بجا و عالی برای این مدل دوچرخه که علاوه بر سبک بودن کنترل بهتری را در فرمان دادن به دوچرخه سوار میبخشد.

 


 

شیفتر های اس ال ایکس شیمانو Shimano SLX

طراحی ارگونومی برای کاهش نیروی حرکتی
تعویض دنده ی عقب ۲۰٪ سریعتر شده
تغییر مداوم پایدار
کابین آسان و قابل انطباق
راحت برای نصب، طراحی جمع و جور و اهرم باریک ترمز برای وزنی سبکتر

شیفتر اس ال ایکس ام ۷۰۰۰ شیمانو برای سهولت هرچه بیشتر عمل تعویض دنده طراحی و تولید شده. با تسریع ۲۰ درصدی تعویض دنده ی عقبی میتوانید به سرعت شتاب بگیرید و این یعنی موفقیت برای خودتان و تیم. طراحی مهندسی و دقیق در کنار عمل کرد سریع و عالی این مدل میتواند ویژگی خوبی برای این مدل دوچرخه محسوب شود تا انتخاب را برای طرفدارانش آسان سازد. دسته های دنده به راحتی با حرکت شصت شما عمل تعویض را انجام میدهدند و این به خاطر طراحی ارگونومیک استفاده شده میباشد. وزن سبک ۱۳۵ گرم ویژگی دیگری برای این مدل میباشد که قابل توجه است.


 

شانژمان شیمانو ایکس تی شَدو پلاس Shimano XT Shadow +

 

گاهی اوقات تفاوت بین یک حرکت بی نقص، یک تغییر به موقع و کامل است.
شانژمان DEORE XT M8000 یک مدل کامل را در اختیار میگذارد. شانژمان DEORE XT M8000 بهینه سازی شده SHADOW RD + با زاویه کم و طراحی بسیار کم حجم اجزاء، کاهش زاویه حرکت و بهبود ثبات زنجیره، که منجر به چرخ دنده های تیز و ابریشمی است. در عین حال، کمربندهای جدید با کارایی بالا برای حرکت زنجیر بر روی سینی ها، یک پروفیل دندانه دار بلندتر را برای تغییر بهتر استفاده می کند. تکنولوژی کلاچ اصطکاکی RD + + از محدوده XTR با سهولت بیشتر برای تنظیم حداکثر پایداری و یا کاهش تغییر اندازه گنجانده شده است. شانژمان DEORE XT M8000 سازگار با سیستم های نصب مستقیم (دایرکت مانت) و ۱×۱۱ و ۲×۱۱ GS یا ۳×۱۱ SGS set ups است.

 


 

ترمز دیسک هیدرولیک تکترو اسلیت تی ۴ Tektro TRP Slate 4 Disk Brake

 

TRP(نام تجاری برتر از تکترو Tektro) ممکن است نامی که شما در یک بازار که توسط Shimano و اسرم تحت سلطه قرار دارد کمتر آشنا باشید، اما اولین تصورات ما نشان می دهد که این مدل دارای ویژگیهای بسیار خوبی برای دوچرخه سواری در سبک های تریل، اندورو و دی اچ است.

 

در حالی که به نظر می رسد Gwin از ترمزهای TRP Quadiem SL استفاده می کند، پایه های انتهایی آن برای استفاده از گرانش طراحی شده است، شایعه شده است که او با ترکیبی از اهرم Slate با یک کالیپر Quadiem مشخص شده است. او ممکن است به خوبی در روند پیشرفتهای جدید با TRP کار کند، بنابراین ما از نزدیک به پیشرفت خود ادامه خواهیم داد.

 

ویژگی های: چهار پره کالیپر، تیغه های اهرمی کربن، پد های نیمه فلزی و روتورهای دو قطعه ای، ترمزهای Quadiem SL امیدوار کننده هستند و ما برخی را در راه خود در اینجا در دیرت Dirt قرار داده ایم. ما به دنبال چگونگی جمع کردن مقابله های مورد علاقه خود با تیم ۲۰۱۶ Dirt 100 هستیم و گزارش می کنیم.

ترمزهای Quadiem SL ممکن است به نظر خوب برسند، اما با قیمت مناسب، آنها در پایان بازار حق بیمه تنها ۲۰۰ پوند از هر پایان شامل روتورها هستند. با توجه به این موضوع، ما فکر می کردیم که ابتدا نگاهی به TRP SlateT4، یک گزینه واقع گرایانه برای اکثریت سواران و طراحی شده (طوری که آنها می گویند) برای اکثر سبک های سوارکاری از تریل تا دی اچ

اسلیت ۴ یک ترمز خوب است، لمس یک انگشتی در طراحی اهرم از ترمز کار Quadiem سنگین تر است. تیغه اهرمی کوتاه، به خوبی شکل گرفته دارای یک سطح بافتی برای گرفتن است و قابل تنظیم است با بیشتر ترمزهای مدرن. گیره اهرمی یک پیچ و لولایی است که باعث می شود اتصالات و برداشت آسان و سازگار با چرخ دنده های Shimano ‘I-Spec’ باشد. این گیره مجزا برای چرخ دنده ها و ترمزها، میله ها را بدون نیاز به خرید براکت های اضافی پاک می کند و قطر آن را کاهش می دهد.

 

 

روتور با طراحی چهار پره (دو ترمز پیستون Slate X2 موجود است) و بر روی روغن مینرال مانند دیسک های هیدرولیکی Shimano اجرا می شود. پد های نیمه فلزی و بار از بالا ساخته شده است، و این کارهای تعمیر و نگهداری آخرین لحظه را بسیار ساده تر می کند. اگر خنک کننده های اضافی مورد نیاز باشد، TRP فضای کابینت را برای پد های فنری ساخته شده است. شیلنگ اتصالات “banjo”، اجازه می دهد که این کالیپرها در موقعیت های بی دست و پا تر و یا زمانی که مسیریابی از یک زاویه غیر معمول میخواهید قرار بگیرد.

 

ما این ترمزها (همراه با روتورهای قطعه TRP 2) را بر روی دوچرخه آزمایشی Kona Process 153 (در زیر) اینجا در سبک هاستینگ دیرت نصب کرده ایم، که یک جفت Avids قدیمی را جایگزین می کند. تصور اولیه از شکل اهرم و مدولاسیون خوب بود. ما آنها را در حالت خوابیده قرار می دهیم و ببینیم که چگونه آنها در برابر بهترین ها در خارج شکل می گیرند.

 


فعلا نظری موجود نیست.

نقد خود را اضافه کنید